Update hajtás után! Kalkuláció javítva!

"Gaskó elmondása szerint a pluszjövedelemre azért is jogosultak, mert a privatizáció kétéves folyamata során „nem akadályozták az átalakításokat, és nem rontották a cég értékét sem'" via fn.hu

Köszönjük, hogy nem vágtátok tönkre a céget! Istenem adjunk nekik egy puszit! Vagy ez valamilyen extra prémium alap?

Figyelem! Ne az átlag vasutas dolgozókat támadjűtok, hanem azon szakszervezeti vezetőket, akik ismét emberek munkábajárásával játszadoznak!

Sztrájk kezdőidőpontja:
2008. 02. 01. 03:00.
Esélytelen lesz a közlekedés vasúton!

Elindult a visszaszámlálás.

Már csak 1 nap van hátra a tervezett sztrájkig. És a minap megkaptam, hogy én mekkora szemét vagyok, hogy egyoldalúan fröcsögök.
Nos mit tudunk jelen pillanatban?

A VDSZSZ 23-án kiadta a sztrájkfelhívást:

A VDSzSz Szolidaritás február elsejétől hirdetett sztrájkot a MÁV Startnál. A sztrájkkal kapcsolatos pontos tudnivalókat és teendőket várhatóan csak SMS-ben küldjük el a munkavállalók részére annak érdekében, hogy megóvjuk őket egyes szolgálati vezetők zaklatásaitól. Ezért arra kérünk Benneteket, hogy mobiltelefon-számaitokat küldjétek el egy normáldíjas SMS-ben a 06 70 455-0733-as mobilszámra – aki még nem tette volna meg!

Nos ebből mire következtetünk? Február elsején sztrájk lesz. Pontos időpontot nem tudunk, az elégséges szolgálatások mértékét sem tudjuk.


Az Sztv. 4. § (2) bekezdése értelmében annál a munkáltatónál, amely a lakosságot alapvetően érintő tevékenységet végez – így különösen a közforgalmú tömegközlekedés és a távközlés terén, továbbá az áram, a víz, a gáz és egyéb energia szolgáltatását ellátó szerveknél –, csak úgy gyakorolható a sztrájk, hogy az a még elégséges szolgáltatás teljesítését ne gátolja. Ennek mértéke és feltételei a sztrájkot megelőző egyeztetés tárgyát képezik.

Számoljon mindenki egy picit velem együtt, vagy  fröcsögjünk csak úgy egyet!

Tegyük fel, hogy G. úr körülbelül 1 500 000 forintot keres bruttó. Ha a személyes bér két és fél haviját vesszük, az járulékokkal számolva kb 5 millió, egy 9000 forintos havi takarítási kerettel (4 kics 1 nagy) számolva több mint 500 vagon tisztítását jelenti.

A Vdszsz.hu-n megjelent információk szerint fejenként nettó 250 000 forintot követelnek, mint két és félhavit. Ez fejenként 650 000 forintjába kerülne a MÁV-Start-nak. Vagyis az 500 vagon takarítási díja egy évre kerül közel 80 ember két és félhavijába.

Szóval mire is lenne jó az a két és félhavi?

Mennyi hitelt vett fel a MÁV a Flirt vonatokért tavaly?
141 600 000 eurot ez 35 400 000 000 azaz több mint harmincötmilliárd forint.

Annak, aki azt mondja uszítok javaslom ne vegyünk új kocsikat, ne csökkentsük az adósságot, ne is csináljunk semmit, fizessük ki ezt a pénzt Rozikának, meg Pistának a vonaton. Az utasok meg dögöljenek bele a koszos vonatba.... Ilyen formán én is kérek a pénzből...

Van x millió adófizető ember, akinek az adóforintjaiból 100 milliárdok folynak bele a MÁV-ba, erre jön Gaskó, aki követeli, hogy a befolyt 100 milliárdból fizessünk a jófej vdszsz-eseknek pénzt. Mire? Az elvégzett minőségi munkára? A tisztaságért, mosolyért? Majd ha nem hazudik az információs, nem ver át a kalauz, nem lesz merő retek a ruhám, amikor felszállok a vonatra, amikor embernek néznek és felfogják, hogy talán az utas adja a kenyeret a számba, akkor talán lehet szó két és félhaviról.

14:22



Ma délután folytatódnak a vasúti egyeztetések a még elégséges szolgáltatásokról
 
A személyszállító vonatok valamivel több, mint felének közlekedtetésére, valamint a vasúti forgalom időszakos működtetésére tettek javaslatot a vasúttársaságok ma délelőtt a VDSzSz Szolidaritás szakszervezetnek. A VDSzSz a sztrájk tényleges kezdeti időpontját továbbra sem határozta meg. A megbeszélések ma délután folytatódnak a február 1-re meghirdetett határozatlan idejű sztrájk idejére biztosítandó, még elégséges szolgáltatásokról.

A MÁV Zrt. és a szakszervezet képviselői csütörtök reggel ültek tárgyalóasztalhoz a kollektív munkaügyi vita kapcsán, majd ezt követően kezdődtek el az egyeztetések a sztrájk idején nyújtandó még elégséges szolgáltatásról.

A munkaügyi vita újabb fordulója sem hozott eredményt, mivel a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete továbbra is ragaszkodik követeléséhez, vagyis ahhoz, hogy a MÁV Cargo értékesítéséből befolyó bevételből 2,5 havi átlagkeresetnek megfelelő nettó összeget (minden munkavállalónak 300 ezer forint nettó összeget) fizessen a MÁV Zrt., beleértve a MÁV-START, MÁV-TRAKCIÓ, MÁV-GÉPÉSZET munkavállalóit is. A MÁV Zrt. ezeket nem tudja teljesíteni, erre sem jogi, sem pénzügyi lehetősége nincsen.

A még elégséges szolgáltatások kapcsán a MÁV Zrt. azt kezdeményezte, hogy a sztrájk idejére naponta négy órától tíz óráig, illetve délután tizenhárom órától huszonkét óráig biztosítani kívánja a vonatközlekedést valamennyi vasútvállalat számára. Emellett a tolatási műveleteket, a vonat-előkészítést és az állomási kiszolgálást folyamatosan működtetni kívánja a MÁV Zrt.

A MÁV-START Zrt. azt javasolta, hogy a még elégséges szolgáltatáson belül naponta 1709 személyszállító vonat – a belföldi személyszállító vonatok több mint fele – teljes útvonalon közlekedjen.

A még elégséges szolgáltatásokról a tárgyalások csütörtök délután folytatódnak.
Budapest, 2008. január 31.

A bejegyzés trackback címe:

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.