Sziasztok,

 

A friss helyzetjelentések  sztrajkinfo.blog.hu-n olvashatóak!

Ha valakinek fuvar kell itt keresgéljen:

Békés megyében nem volt eredményes a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezetének a munkabeszüntetése.

 

– A sztrájkolókat leváltották, így Békésben mindenhol járnak a vonatok – tájékoztatott Veréb Olga, a szervezet területi vezetője. A hét órai váltás előtt Békéscsabán a kocsivizsgálók szüntették be a munkát, azonban érdemi fennakadás nem történt.

A megyeszékhelyen több vonat késik, de a szolgálatban lévő műszak sztrájkoló tagjait leváltották, így ők sem értek el eredményt. Veréb Olga elmondta, információi szerint megyénkben csak Békéscsabán történt komolyabb munkabeszüntetési kísérlet, és Szegeden is csak késleltetni tudták a vonatok indulását.

"Soha nem voltunk még ennyire közel a megállapodáshoz" Ezzel a szöveggel hangoztatja a vdszsz csak így kisbetűvel, hogy mennyire közel vannak a sikerhez. (mellesleg a harmadik birodalomban is ez járta, pedig az oroszok már a spejzban voltak anno)

Igaz nyar van, sokan nyaralnak, vonattal mennek nyaralni miegymás. De GI Joe továbbra is egy egész ország zsarolásával, próbálja kicsikarni a 250 nettót. Csak egy bibi van. Találtak valami gikszert és lehet az a 100 milliárd csak 30-60 milliárd lesz. Jó van Pistukám, ügyesek vótatok. Hát bazd meg. Ha nem megy át az EU-n, ha csak ennyi lóvé jön be, mire van pofája 250 nettót követelni, annak az embernek, aki liftes, jakuzzis villájában tesped, amíg az igazi vasutasok a 40 fokban izzadnak?

Ha lesz sztrájk, kíváncsi vagyok hány ember lesz rosszul a tömött buszokon, hány kismamát, időst fog ez megviselni? Ja bocs, csak engem érdekel.

Kedves Vasutasok,

Kánikula van. A vonatokon is meleg van, de rengeteg idős, kismama, gyermek utazik vonattal. Sokan nyaralni mennek. Ha esetleg busszal kell menniük, mert Gaskó felfűtötte a kedélyeket, hányan lesznek rosszul? Mi lenne ha a Te édesanyád, édesapád, feleséged lenne rosszul? Csak gondolkozzatok el ezen. És jusson eszetekbe mindez, amikor elhangzik a sztrájk időpontja. Ez csak egy észrevétel volt. Ennél még több kárt fogtok okozni, magatoknak, barátaitoknak, szomszédaitoknak.

 

Ha sztrájk lesz, akkor azt mondhatom:

"Soha nem voltunk még ennyire közel, hogy a fél ország pofánrúgja Gaskót és bandáját!"

Még egy mondatot idéznék a kedves vdszsz.hu-ról:

 

"Felvetettük, hogy a cég által elismert 714 millió forint nyereséget, amit a sztrájkok okoztak a Start részére azzal, hogy nem kellett pályahasználati díjat fizetnie a vállalatnak, ideje lenne a követelések teljesítésére fordítani."

Kedves vdszsz javaslom az összeadás-kivonást megtanulni:

Az eddigi sztrájkok összesen 1 milliárd 115 millió forint veszteséget okoztak.

No akkor csak a kezem tessék figyelni:

-1 115 000 000

+  714 000 000
______________

 -401  000 000

Vagyis kedves rendkívül okosak ez még mindig 401 millió veszteség. Na nem fűzök hozzá semmit. Várom az újabbnál újabb cirkuszi mutatványokat!

 

 

 

 

Szerkesztő kommentje alant...

Egy pár nappal ezelőtt a Vasutasok Szakszervezete és más szakszervezetek megállapodást kötöttek a MÁV jogutód Kft-ékben dolgozók leépítésének szabályairól. A szakszervezetek megígérték, hogy konstruktívak lesznek és úgymond a többi dolgozó érdekében nem gördítenek akadályokat a leépítések elé. Ld. http://www.vsz.hu/keret/hirek/21gtrekiterjedtmegallopodas.pdf

Ez első pillanatra korrektnek is tűnhet, ám, ha jobban meggondoljuk, egy szakszervezetnek nagyon nem lenne érdeke, hogy csökkenjen a taglétszám, hacsak nem kapott valami kárpótlást cserébe. A VSZ esetében ez történt. Tavaly óta, amikor a Magyar Hírlap nyilvánosságra hozta a vasutas szakszervezeti vezetők béréről szóló megállapodást, tudjuk, hogy a vezetők és holdudvaruk több százezres, sőt milliós fizetéseket kapnak a cégtől. A cég az akkori megállapodás szerint a taglétszám után fizeti a milliós pluszpénzt az egyes szakszervezeteknek.

http://www.magyarhirlap.hu/Archivum_cikk.php?cikk=130541&archiv=1&next=0

Mivel idén is csökkent a MÁV létszám, most kevesebb pénzt kaptak volna. Néhány â01Eszerencsétlenâ01D szakszervezeti vezető idén nem kapott volna inflációkövető béremelést sem. Igen havi 700-800 ezer forintból nehéz, szinte lehetetlen megélni. (Más kérdés, hogy a ma bérből fizetésből tengődő átlagemberek többsége se kapott semmiféle béremelést az idén, vagy nettó egy-két ezer FT-ot.)  "Szerencsére",  véletlenül éppen most, miután aláírták a dolgozók elbocsátását megkönnyítő megállapodást, a MÁV ismét a zsebébe nyúlt. A vezetők ismét jelentős, természetesen visszamenőleges béremelésben részesültek.

Eddig nem támogattam Gaskóék követelését, de ha a MÁV-nak korlátlan pénzügyi források állnak rendelkezésére a szakszervezeti bérekre, lehet, hogy az egyszeri 250 ezerre is telneâ026

 

Egy vasutas

Én azért továbbra sem értek egyet. Ez is megmutatja, hogy amíg a vasútas dolgozók, ténylegesen kisbérből élnek, addig például a VDSZSZ tisztségviselői vígan elvannak havi nettó 270 ezerből átlagban.
Hogy számoltam ezt ki?
Vegyük a alapul a Magyar Hírlap birtokába került anyagot. Ott havi 21 milliós alapbértömegről van szó. Ezt elosztottam harminccal. Így kijött az egyfőre eső teljes bérköltség 700 000 forintra. No a havi 700 ezer forintos teljes bérköltség olyan bruttó 520 000 forintot jelent, aminek a nettója 270 körül van. Aki nem hiszi számoljon utána ezen a linken. Persze ez azt feltételezi, hogy mindenki egyenlő és nincsenek egyenlőbbek... Ami ugye soha nem igaz...
Az utolsó bekezdéssel vitatkoznék. Így Gaskóék heppáréja méginkább nevetséges. Bort iszik vizet prédikál. Ugye nekik emellett a zsíros lóvé mellett jár még a céges telefon, laptop és minden földi jó... Jobb dolog szakszervezetisnek lenni mint gondoltam...

Április elején Gaskó István, a LIGA Szakszervezetek elnöke látogatást tett a konföderációhoz tartozó MOL Olajipari Szakszervezetnél, ahová Galambos László, a százhalombattai telep vezetőjének döntése alapján, „csak fegyveres őr kíséretében” léphetett be.

Elgondolkodtató és egyben hihetetlen, hogy 2008-ban, egy demokratikus országban, Európa szívében, egy országos szakszervezeti konföderáció elnökét veszélyes bűnözőként kezeljék. Elfogadhatatlan és érthetetlen ez a magatartás egy olyan multinacionális vállalattól, amely komolyan kívánja venni magát a nemzetközi üzleti életben, és amely százmilliókat áldoz pozitív társadalmi megítéltségére. A szakszervezeti tagok és vezetők megfélemlítése és megalázása nem lehet elfogadott módszer egyetlen vállalatnál sem, sehol a világon. Ezúton kérünk elégtételt a MOL Rt. vezetőségétől ezért a szégyenteljes esetért, nyilvános bocsánatkérés formájában.
www.liganet.hu

2007. decemberében Gaskó István a LIGA Szakszervezetek valamint a VDSZSZ elnöke határozatlan idejű sztrájkot hirdetett, hogy a parlament nehogy megszavazza a társadalombiztosítási törvényt.

Elgondolkodtató és egyben hihetetlen, hogy a XXI. századan, egy demokratikus országban, Európa szívében, egy országos szakszervezeti konföderáció, valamint egy vasutas szakszervezet elnöke kénye-kedve szerint játszhat az állampolgárokkal. Elfogadhatatlan és érthetetlen ez a magatartás egy olyan embertől, aki a maga elmondása szerint a munkavállalókért tesz mindent, miközben a munkavállalók, diákok százezreit lehetetleníti el. Az utasok sakkbantartása nem lehet elfogadott módszer egyetlen szakszervezetnél sem, legyen a cél bármilyen szent. Ezúton kérünk elégtételt Gaskó Istvántól valamint a VDSZSZ vezetőégétől ezért a szégyenteljes, elfogadhatatlan viselkedésért, nyilvános bocsánatkérés valamint az utasok kárpótlása formájában.

Döntött a Fővárosi Munkaügyi Bíróság
A VDSZSZ további 1,1%-os bérfejlesztésre vonatkozó sztrájk-követelése nem tekinthető jogszerűnek.

A Fővárosi Munkaügyi Bíróság április 17-én, csütörtökön meghozott kiegészítő végzésében megállapította, hogy a VDSZSZ Szolidaritás azon követelése, mely a MÁV Zrt-nél további 1,1%-os bérfejlesztést  céloz, nem tekinthető jogszerűnek, tehát jogellenes.

A VDSZSZ Szolidaritás ezt a követelését „a pénzügyminiszter közelmúltban megemelt inflációs várakozása miatt várható reálkereset-csökkenés okán” nyújtotta be a vasúttársaságnak.
A mostani – nem jogerős – bírósági döntés értelmében tehát a VDSzSz fenti követelése ugyanúgy nem jogszerű, mint korábban a MÁV-START Zrt.-nél a 10 százalékos extra béremelési igény.
A legutóbbi április 7-én megtartott VDSzSz sztrájkban a tervezett 1164 személyvonatból 722 közlekedett, vagyis csupán 442 vonat maradt ki a menetrendből. Ismeretes, hogy április 7-én 0.00 órakor kezdődött a szakszervezeti munkabeszüntetés a vasúton, de délelőtt tíz órakor véget ért a VDSzSz sztrájk, miután a szakszervezet felfüggesztette azt. Az akkori sztrájk kifulladt, ugyanis a MÁV Zrt.-nél 121, a MÁV-START Zrt-nél 286 fő vett részt a sztrájkban, a vasutasok 98 százaléka dolgozott.

MÁV-csoport szinten a konszolidált veszteség 70 millió forintra rúgott, a MÁV-START jegy-visszatérítési összege belföldön 2.711.390 forint, nemzetközi viszonylatban 1.068.445 forint volt, továbbá 79.745 forint költségtérítést fizettek.
Az anyagi káron felül erkölcsi kár is származott, hiszen az irreális követelésekért tartott VDSzSz sztrájk miatt bizonytalan volt a vasúti közlekedés, a távolsági forgalomban utazók nem minden esetben juthattak el céljaikhoz.

A vasúttársaságok (MÁV Zrt, MÁV-START Zrt) az utasok és a fuvaroztató partnerek érdekében kezdettől fogva ragaszkodnak álláspontjukhoz: a sztrájk ideje alatt is a megfelelő vonatmennyiség biztosítja a minimális szolgáltatást, a közszolgáltatási feladatokat szolgáltatói felelősséggel csak ilyen formában tudják biztosítani. A MÁV álláspontja változatlan: az iskolába és munkába járás biztosítása az alapvető társadalmi közszükségletek körébe tartozik, vagyis a még elégséges szolgáltatásoknak erre ki kell terjednie. Ez csak a MÁV által javasolt vonatmennyiséggel elégíthető ki.  

 

MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatóság
(kiadta: Kavalecz Imre sajtófőnök)

Ma az alábbi tájékoztató kaptam:

Tisztelt Szerkesztőség, kedves kollégák!

Tájékoztatásul közlöm, hogy a legutóbbi április 7-én tartott VDSzSz sztrájkban a tervezett 1164 személyvonatból 722 közlekedett, vagyis csupán 442 vonat maradt ki a menetrendből.

Ismeretes, hogy április 7-én 0.00 órakor kezdődött a szakszervezeti munkabeszüntetés a vasúton, de délelőtt tíz órakor véget ért a sztrájk, miután a VDSzSz felfüggesztette azt.

Az akkori sztrájk kifulladt, ugyanis a MÁV Zrt-nél 121, a MÁV-START Zrt-nél 286 fő vett részt a sztrájkban. A dolgozók 98 százaléka dolgozott.

A MÁV-csoport szinten a konszolidált eredményhatás mintegy 70 M Ft, a MÁV-START jegy-visszatérítési összege a csatolt táblázatban olvasható.

Az anyagi káron felül természetesen erkölcsi kár is származott, hiszen a VDSzSz sztrájkja miatt (irreális követelések) bizonytalan volt a vasúti közlekedés, az utasok nem juthattak el céljaikhoz

Üdvözlettel:
Kavalecz Imre
sajtófőnök

Sztrájk miatti visszatérítés, és költségtérítés
szolg.közp.\	belföldi	költségtérítés	nemzetközi
	Ft	Ft	Ft
Békéscsaba	116 815	1 000
Bp. Déli	139 155	1 650	144 655
Bp. Nyugati	230 685		363 970
Bp. Keleti	297 335	885	411 535
Celldömölk	48 825	920
Debrecen	390 135	7 360	15 370
Győr
Hatvan
Kál-Kápolna	23 365	1 250
Kaposvár	33 400	1 465
Kiskunhalas	37 745	2 685	7 685
Miskolc	505 285	3 150	12 345
Nagykanizsa
Nyíregyháza	418 795	20 360	112 885
Pécs	258 730	10 565
Szeged	52 830	25 510
Szolnok	134 090	2 945
Szombathely	24 200
	2 711 390	79 745	1 068 445

A hóbelevancon találta petya.bácsi. naon jó!

Van az országban egy ember, aki módszeresen megalapozta az utóbbi időben a hírességét, vagy mondhatnánk hírhedtségét, ő Gaskó István. Olyan, mint az egyszeri rossz gyerek az iskolában, akinek nincs olyan balhé, amiben benne ne lenne. A népszavazással kapcsolatos kampányolás mellett jelentős szerepe van abban, hogy az ország közlekedésében megfelelő káoszt okozzon, eljátszogatva a maga milliárdos villanyvasút készletével. Most is szeretné tovább élvezni, hogy szavára megálljanak a vonatok, ezért fenntartja sztrájkfenyegetését.

Igen, valójában ő az, aki fenyeget. A legutóbb sztrájk alkalmával ugyan kisebb-nagyobb sikerrel sikerült megakadályozni a működést, hiszen a vasút olyan, mint a ház, minden téglára szükség van. A munkabeszüntetésbe viszont a dolgozók már kezdenek igen belefáradni, mutatják ezt a sztrájkon történő részvételi számok, amik már jóval alacsonyabbak voltak, mint korábban. Az emberek rájöttek, hogy csak magukkal tolnak ki, mert nem kapnak fizetést, az irreálisan eszement követelésekből meg nem lesz semmi. Még jó, hogy nem lesz semmi, mert annak egy részét csak úgy lehetne teljesíteni, ha borulna a jogállamiság. Ebben a helyzetben viszont a Gaskó nevű kiskakas tovább kukorékol, és újabb munkabeszüntetésre hívja azokat, akik még hisznek neki. A népnek pedig kezd elege lenni.

Reggel még bizonytalan volt a holnapi sztrájk, mert nálunk már csak így megy ez. Az oktatási intézmények levélben kérték Gaskót, hogy kicsit gondolkozzon, és ne tegye lehetetlenné sok diáknak azt, hogy az év végén normálisan tudjon iskolába járni, ráadásul közeledik a nagy számadások ideje is. Nem hiányzik ilyenkor senkinek, hogy tanár és diák egyszerre hiányozzon. A reakció az volt, hogy figyelembe veszik a kérést, de a teljes időtartamra nem mondanak le a sztrájkról. Mai későbbi híradásokban már az volt, hogy holnap biztosan nem lesz sztrájk, mert Gaskó szerint a közlekedési kormányzat „béna kacsa, képtelen arra, hogy a konfliktusban megoldást keressen”. A közlemény szerint a döntésnél figyelembe vették az oktatók kérését is, de sokkal inkább azt érzem, hogy ezzel odavetették a koncot, de valójában holnap éppen nem volt kedve munkabeszüntetni a kiskirálynak.

Tovább

Nem sztrájkolnak pénteken a vasutasok - ismertette a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete (VDSZSZ) sztrájkbizottsága csütörtöki döntését Gaskó István, a VDSZSZ elnöke.

Hozzátette, hogy a sztrájkfelhívás továbbra is érvényben van. Az elnök a sztrájkbizottság döntését azzal indokolta, hogy a közlekedési kormányzat "béna kacsa, képtelen arra, hogy a konfliktusban megoldást keressen".

Szerk: Nyugtával dícsérd a napot....

Most kaptam. Nem fűzök hozzás semmit...

Kedves georgejr!

A reggeli telefonos (belső) értesülésem biztosítékaként még megvártam, amíg egy hírportál is megerősíti az alábbiakat.
Ezek szerint újabb teljes sztrájkra készülhetünk, persze teljesen véletlenül.

Egy vasúti dolgozó, aki megint nem tud dolgozni....

Kicsit fáradt vagyok az elmúlt napok történései miatt, a forgatások és a rengeteg munka miatt, és lehet kissé alább is hagyott a lelkedesedésem, de a olvasva a híreket a pulzusom ismét a szokásosra emelkedett és felébredt bennem a gonosz "labancok által felbérelt vaddisznó" csak most nem Zrínyi Mik a célpont, hanem a védéeszesz.

No nézzük az elmúlt napok nyilatkozatait:
MTI:

Ismét eredménytelenül zárult az egyeztetés a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete (VDSZSZ) és a MÁV között szerdán a szakszervezeti sztrájkkövetelésről, illetve a még elégséges szolgáltatásról.
Az egyeztetést április 24-én, csütörtökön folytatják.

A VDSZSZ eredeti követelése 10 százalékos többlet béremelés a kiszervezett MÁV-társaságok munkavállalóinak a megajánlott 6,9 százalék felett, a MÁV Cargo privatizációs bevételéből 250 ezer forint kifizetése valamennyi vasutas számára. Ez egészült ki azzal a követeléssel, hogy a korábban bezárásra szánt 38 vasúti szárnyvonalon maradjon meg a személyszállítás, valamint a pénzügyminiszter által bejelentett további inflációnövekedést a munkáltató 1,1 százalékos béremeléssel kompenzálja.

Az egyeztetést követően Bárány Balázs, a VDSZSZ alelnöke közölte: amíg a követelésekben a szakszervezet nem ér el eredményt, addig a sztrájkkészültség fennmarad, munkabeszüntetésre bármikor lehet számítani. Hozzátette, hogy folyamatosan elemzik a helyzetet, és ha szükségesnek ítélik, folytatják a sztrájkot. Sigulinszki Tibor, a MÁV Zrt. szóvivője közölte: a MÁV álláspontja továbbra is az, hogy irreális a szakszervezeti követelés.

A szakszervezet az utasokat folyamatosan bizonytalanságba tartja a sztrájkfenyegetőzéssel, a vasutat is csak a munkabeszüntetés előtt pár órával értesítik a sztrájk folytatásáról - mondta, hozzátéve: a vasút így nem tudja időben értesíteni az utasokat.

A szóvivő sérelmezte, hogy a szakszervezet nem hajlandó érdemben tárgyalni a még elégséges szolgáltatásról sem, pedig a munkába és iskolába jutás minimális feltételeit biztosítani kellene.

MTI/Népszabadság

Várhatóan éjféltől ismét megbénul a vasút: folytatja február 1-je óta többször felfüggesztett gördülő sztrájkját a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete - írja értesülésre hivatkozva a csütörtöki Népszabadság.

Bárány Balázs, a tömörülés alelnöke a lapnak úgy fogalmazott: célszerű, ha minél többen vesznek részt egy-egy munkahelyi csoport követelésének a kikényszerítésére irányuló küzdelemben, így nem elképzelhetetlen, hogy a BKV-val együtt a vasutasok is sztrájkolnak akár magukért, akár más munkavállalókat megsegítendő. A végső döntést ma kora délutánig hozza meg a VDSZSZ erre illetékes testülete. Az alelnök ugyanakkor határozottan tagadta, hogy erről egyeztettek volna a BKV-s szakszervezetekkel.

Amennyiben ez megtörténik ismét, úgy a következőkkel kell számolni:

Aláírás gyűjtésbe kezdünk, hogy módosítsák a sztrájk törvényt. (a kérdőív letölthető itt)
Csendes (!) tüntetést szervezünk Zuglóban szerencsés véletlen folytán -mondhatjuk így is- talán pont egy bizonyos villa előtt...


Felszólítom Gaskó Istvánt fejezze be az utasok ellehetetlenítését, a vasút illetve az ország vagyonának rombolását.
Felszólítom a GKM-et, illetőleg az utasokat, hogy összegszerűen írják le, hogy ebben az évben mekkora kárt okozott nekik a vasutas szrtájk és továbbítsák felém.

Forrás: beol.hu

Nyílt levelet írt Gaskó Istvánhoz egy lökösházi MÁV-nyugdíjas. Hegedűs Sándor szerint az indokolatlan szakszervezeti követelések a vasút tönkretételéhez vezethetnek.

A Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezetének álláspontját Hegedűs Sándor a MÁV-Cargo eladásával kapcsolatban sem osztja. Meglátása szerint ugyanis ezt a vagyont döntően nem a mostani dolgozók hozták össze.

Tisztelt szakszervezeti Elnök Úr!

Jómagam 1950 óta vagyok a Vasutas szakszervezet tagja. Szomorúan
látom, hogyan igyekszik Ön a vasutunkat tönkretenni a véleményem
szerint indokolatlan követelésével, állandó bizonytalanságban tartva
az utazóközönséget a folyamatos sztrájkkészültséggel. Az utasokat
ezzel csak elriasztják a vasúttól, miközben inkább abban kellene
segíteni, hogy az utasok a vasutat válasszák, ha közlekedni akarnak.

Milyen alapon követel ön nettó 250 ezer forintot valamennyi vasúti
dolgozónak? Gondolkodott-e azon, azt a vagyont kik hozták létre?
Egészen biztos nem azok, akiket Ön részesíteni kíván.

A másik indoka a sztrájknak a szárnyvonalak bezárása. Személy szerint
elfogadhatatlannak és nagyon rossznak tartanám egyetlen szárnyvonal
bezárását is, mert azokra nagy szükség van. Éppen ezért olyan
helyzetet kell teremteni, hogy vonzó legyen a vasúton utazás. Ne csak
szövegben legyen utasbarát! Ez is érdeke a szakszervezetnek, hiszen
ezzel biztosíthatnak munkahelyeket.

Kedves Elnök Úr! A Vasút visszafejlődése a Csanádi-féle Közlekedési
Koncepcióval vette kezdetét. Nem okos dolog a tagságot félrevezetni,
pedig sajnos ez történik, Önnek könnyű a munkabeszüntetés mert a közel
egymilliós fizetése mellett az összes infrastruktúrát ingyen
használja, ráadásul mindezt a vasúttól kapja, nem a sztrájkalapból: a
munkabeszüntetés idejére is.

A vasúthoz való kedvességéért a vasútnak viszonzásként meg kellene
vonnia az Ön fizetését (amit nem a szakszervezettől kap ) és az
ingyenesen használt dolgokat.
Jó lenne a szakszervezet legfontosabb eszközét nem lejáratni,
játékeszköznek használni. A joggal lehet élni, de lehet visszaélni is,
lehet, hogy itt az utóbbi esetről van szó.

Tisztelettel:

Hegedűs Sándor, nyugalmazott műszaki főfelügyelő

Sajnos senki sem olyan tökös, hogy a VOSZ javaslatait megfogalmazza, de szívemből szól a dolog!

A Vállalkozók és Munkáltatók Országos Szövetsége (VOSZ) a sztrájkról szóló törvény azonnali módosítását indítványozza, hogy az ország lakossága biztosan hozzájuthasson a megfizetett alapvető közszolgáltatásokhoz.

Szerencsés véletlen, hogy don tals ismét készített egy vidijót:)

Hozzávalók:

1 db 160 éves polipszerű, kötöttpályás közszolgálató
1 db ex mszmp-s szakszervezeti vezető
1 db állítólagos ígéret
12000 hűséges szakszervezeti katonácska, akik még hisznek a mesében
1 jó nagy adag gerinctelenség
1 üstnyi utasundor
1 rezsó, némi bab, és magyar kártya

Elkészítés:

A szakszervezeti vezetőnek ültessünk bogarat a fülébe, hogy ezért vagy azért járna neki/a szakszervezetnek némi suska. Lehetőleg úgy mondjuk, hogy ne lehessen bizonyítani. Miután a szakszervezeti vezető és általa a kis csapata kellően fel van fűtve ugrasszuk össze a polippal. Majd lassú tűzön érleljük hangzatos demagóg kijelentésekkel az indulatokat a hűséges katonákban.

Tálalás

A tálalást többször kell megejteni, hiszen egyébként a szopatás nem lenne laktató. Tehát először sztrájkoljunk reggel, utána 1-2 napig. Majd tegyük ki had' érjenek  az ízek. Amikor az egész már kellően megrohadt, kedves kis nemespenésznek tűnő zöld undormány veszi körül, akkor jelentsük ki, hogy bizony ez megbüdösödött és többet nem használjuk. És miután a népesség megnyugodott, keressünk egy másik sztrájkot, amit a szerencsétlen emberek még támogatni is mernek, és ezt meglovagolva korábbi állításainkat meghazudtolva, az egész megrohadt sz@rt dobjuk az utasok pofájába. Hátha nem veszik észre.

Desszert:

Közben a katonáknak biztosítunk rezsót, kártyát és némi babot, hiszen az angyalok is esznek babot.

Majd ezekután veregessük meg hátunkat, hogy milyen jó fiúk is vagyunk és röhögjünk a markunkba, hogy ismét több száz milliós kárt okoztunk a gazdaságnak és az embereknek.


Hát elmentek a ... oda....


A következő sztrájknál nehogy tüntessünk Zuglóban...

Gaskó István: "A magyar vasutasok egytől-egyig talpig becsültes emberek"
Remélem a kivétel erősíti a szabályt!

Sziasztok!

Azt hiszem ehhez nem kell kommentár,önmagáért beszél.
Kifényképezve: Bors,2008. április 4.,pénteki szám.

Üdv.:Jack

A VDSzSz Szolidaritás hű volt önmagához, csakúgy, mint a legutóbbi, február 25-i sztrájknál, a legutolsó pillanatban jelentette be – sajtótájékoztatón -, hogy április 7-én 0.00 órától folytatják munkabeszüntetésüket. A MÁV Zrt. elítéli ezt a felelőtlen magatartást és ismét hangsúlyozza: a sztrájkjoggal és az utazóközönség bizalmával történt súlyos visszaélésnek tekinti a VDSzSz Szolidaritás vasárnap délutáni sztrájkbejelentését. A vasúttársaságok és a VDSzSz Szolidaritás április 6-án, vasárnap 17.00 órakor még tárgyalóasztalhoz ülnek. 

A szakszervezet – nem először – elsősorban az utasokat hozta nehéz helyzetbe, akik pénteken és szombaton abban a hiszemben keltek útra vonattal, hogy a hétfői újabb tárgyalásig nem kell sztrájkra számítani. Így tervezték az utazást, erre számítottak, de arra már nem, hogy a VDSzSz Szolidaritás ennek ellenére mégis úgy dönt: április 7-én 0.00 órától folytatja a február 25-én 9.00 órakor felfüggesztett munkabeszüntetését.

A VDSzSz Szolidaritás ismételten nehéz helyzetbe hozta a magyar gazdasági élet egészét is, hiszen hétfőn reggel a vasúti közlekedés hiánya miatt a bejáró dolgozók jelentős részére nem számíthatnak a munkáltatók.

A vasúttársaságok nem tudják értesíteni kellő időben a nemzetközi vasútvállalatokat sem, így a külföldről hazánkba érkező utasok a vonatokon szembesülnek azzal a ténnyel, hogy vonatuk a határon vesztegel majd.

Tekintettel arra, hogy nem született megállapodás az eddigi tárgyalások egyikén sem a még elégséges szolgáltatásokról, április 7-én 0.00 órától a VDSZSZ-sztrájk miatt várhatóan a vonatok közlekedése kiszámíthatatlan lesz, kényszerű késésekre, járat-kimaradásokra, útvonal-rövidülésekre kell számítani. A VDSzSz-sztrájk miatt a menetrendszerű közlekedést nem tudja garantálni a MÁV.   
A még elégséges szolgáltatások tárgyában a vasúttársaságok (MÁV Zrt, MÁV-START Zrt) az utasok és a fuvaroztató partnerek érdekében ragaszkodnak álláspontjukhoz: a sztrájk ideje alatt is a megfelelő vonatmennyiség (954vonat) biztosítja a minimális szolgáltatást, a közszolgáltatási feladatokat szolgáltatói felelősséggel csak ilyen formában tudják biztosítani.
Az utasok érdekében a vasúttársaságok (MÁV Zrt, MÁV-START Zrt) – a törvényi előírások és a vasúti szabályok betartásával – a lehetőségekhez képest igyekeznek megszervezni a vonatközlekedést, az utasok biztonságos célba jutását. A MÁV Zrt és a MÁV-START Zrt. a VDSZSZ munkabeszüntetése idején folyamatosan tájékoztatja az utasokat a vonatközlekedés helyzetének alakulásáról. Az aktuális vasúti közlekedési helyzetképről a vasúttársaság kommunikációs igazgatósága a MÁV internetes honlapján (www.mav.hu) folyamatosan tájékoztatja az utasokat. Hívhatják a MÁVDIREKT információs központot is, amelynek telefonszáma: 06-40-49-49-49.    

MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatóság

Szerkesztő megjegyzései

Hát nem érdekes? Az elmúlt néhány napban, hétben rengeteg nyilatkozat, hír jelent meg. Volt olyan eset is, amikor maga Gaskó vagy valamelyik Vdszsz-es hero mondta, hogy határozatlan ideig nem lesz sztrájk, mert nem látják értelmét. No de mind1. Most persze nem találom sehol a cikket az ominózus cikket...
De azért felhívnám a figyelmet egy másik cikkre:

Lesz vasutas sztrájk, ha a szakszervezet és a minisztérium nem tudnak megállapodni egymással – mondta el lapunknak Bárány Balázs, a VDSZSZ alelnöke.

Az alelnök a sztrájkkal kapcsolatban elmondta: természetesen csak akkor lesz munkabeszüntetés, ha a felek nem tudnak megállapodni azokban a pontokban, amelyet a szakszervezet feltételként állít.

Az alelnök hozzátette: koalíciós válság van, de a válság a tárgyalásokat nem érinti. Amennyiben nem tudnak megállapodni, lesz sztrájk, ennek időpontjáról azonban még korai beszélni – mondta.

A Népszabadság korábban arról számolt be, hogy információik szerint nagy valószínűséggel egy ideig nem lesz vasutassztrájk, ugyanis a kormánykoalícióban kialakult konfliktus miatt  a szakszervezet nem tud érdemben tárgyalni az illetékes gazdasági tárcavezetéssel.
(köszi petya.bácsi)

"lesz sztrájk, ennek időpontjáról azonban még korai beszélni" ahha a cikk dátuma április 3. Most mit mondjak? 3 napja még nem tudta Bárány 100 éves háború Balázs, hogy hétfőn sztrájk lesz? Gondolom Gaskó isten a zuglói emeletesliftesjakuzzis villájából (miből telik rá?) most adta ki az ukázt...
Ez már tényleg pofátlanság, visszaélés a sztrájktörvény adta jogokkal. Javaslom mindeki tegyen feljelentést ismeretlen tettes ellen közszolgálatás szándékos akadályoztatása, illetve szándékos károkozás miatt.
A MÁV Blog ezennel rászáll ismét a vdszszre.
Egy "jó" dolog ismét lesz a sztrájkban: jókat lehet majd röhögni a talpfányi értelemmel fűszerezett, demagóg  beszámolókon. Istenem biztos lesz bab, lecsó miegymás...

A vdszsz.hu bitpazarlás, vagy már másként nem tudják a lelket tartani Gombos Gyurkáékban?

"Úgy tűnik, nem csak szerintünk nem volt minden rendben a sztrájkok idején a vasúti közlekedés biztonságával:"

Az alábbi levelet sikerült úgy értelmezni, hogy igazuk van. Pedig semmi ilyet nem olvasni. Hivatali kötelességből vizsgálják a dolgokat.

Körülbelül ennyi, amennyit pluszban követelnek Bárány 100 éves háború Balázsék.
Az origón és több más internetes médiumban megjelent cikkeket olvasva elgondolkodtam, mi járhat piciny kis fejükben. Gondolom a mutáns húsvéti kibernyúl elvette az eszüket.
Kicsiny kis pór utas agyammal elkezdtem számolni.

Vasutas átlagbér olyan 80-100 nettó körül van. (erre utal a nettó 250 mint két és félhavi /inkább 80/).
No ha nem vesszük a már eredetileg is meghatározott 6,9%-ot, akkor ez mintegy nettó 880 forint. Most komolyan vicces. Hisztizik a VDSZSZ, de jelenlegi információim alapján szerencsétlen vasutasok még a 6,9-et se kapták meg...

No comment


Szerintem nem én vagyok az egyetlen, akit úgymond károsít ez a sztrájkolósdi.
Nem azt kellene közölni, hogy meddig nem, hanem azt, hogy mikor sztrájkolnak, most is bejelentették, hogy 15-ig nem...odafelé 13-án meg is vettem a jegyem, de a visszafelé jövőt nem mertem bevállalni, mert az már 16-a volt. Így csak szombat délután vettem meg a jegyem vasárnap, még persze akkor sem volt biztos, hogy nem lesz sztrájk, csak nem találtam róla semmit, úgyhogy gondoltam, akkor talán nem lesz. Így szombaton már csak első osztályra tudtam jegyet venni Pécstől-Pestig, ami plusz 800 HUF. Így emiatt a bizonytalankodás miatt csökkent a pénztárcámban lévő összeg. Ülhettem volna dohányzóba is, de akkor az meg egészségkárosításnak számított volna.
Ez már nem először fordult elő.

NO comment:)
ÁPDÉT: egyre többen mondanak le a pénzről:)
Már 100/19 az arány:)

Most 22:01.kor nézem az oldalt, a szavazatok aránya pillanatok alatt megváltozott.
A kb fél órával korábbi 400 igen a 1-200 nem.hez képest lett 415 igen, 1315 nem. Érdekes, csak nem akkor történt ez a hirtelen ugrás, amikor a biocms frissítette az oldalt?:)

Nem idéznék mindent, hiszen ott van, és az az írás nem érdemli, hogy a biteket pazaroljam. De a lényeges dolgokat szeretném idézni.

http://www.nepszava.hu/PrintArticle.asp?ArticleID=1018025

Ez persze a kisebbik baj. Hiszen ha Bárány Balázs történetesen kevésbé lett volna ambiciózus, és teszem azt, beérte volna a harmincéves háborúval, ami viszont percre pontosan harminc évig tartott, akkor azért lett volna a Nap embere a Népszava február 28-i számában. Sokkal nagyobb gond – és ennek Bárány viccelődése előtt hetekkel voltak jelei –, hogy a Népszava VDSzSz-ellenes publicista-kommandója teljességgel komolytalanná vált, bohózatba fulladt. Sajnos, ezzel a folyamattal párhuzamosan a lap N. Sz. monogramú publicistája kezd felzárkózni főnökéhez.
A helyzet az, hogy a Népszava számára teljesen érdektelen, hogy Bárány Balázs mit tud a 100 éves háborúról, vagy akár a harmincévesről, vagy úgy általában mit mond, ha a szerkesztőségi számítógép archívumát kurkászó latens jobboldali újságíró a másol-beilleszt billentyűzet-kombinációt használva így fejezheti be írását: „az elérhetetlen célokért, a háttérben viszont nem kis részben politikai okokból és egyéni ambíciók építgetésére hirdetett munkabeszüntető akciót ideig-óráig, akár március 9-ig is fenn lehet tartani a komolyság látszatával, de ha már a látszat is elenyészik, az a közelgő kudarcot vetíti előre.” Egy körülménnyel azonban valószínűleg nincs tisztában, ez pedig a wikipedián olvasható újságjáról: „az államosításokat követően 1948-tól a Népszava a szakszervezetek lapja lett”. Ezt ilyen történelmi messzeségből aztán főképp illene tudni.

Bennem felmerül a kérdés: Miért nem Bárány Balázs reagált? Miért az a Huszta Krisztián, akit még a novemberi sztrájk után sikerült a "békés" tüntetésen elérnem, és aki szerint az orkozás vállalható kommunikáció. És a munkaadó orkká nyilvánítása sem sérthet senkit...

Érdekes a beteg kislányra, a nyílt levelekre, már nem sikerült reagálni. Miért? A beteg kislány érdektelen számukra, a nyílt levelekre meg már csak azért sem válaszolnak, mert nem akarnak, hogy miért? Mert fájó pontokra tapintottunk... fáj az igazság...
No de haladjunk tovább mit olvashatunk még aktuális humorlapunkon?

Nem. Itt politikai erőfitogtatás a cél, nem törődve a dolgozókkal, az országgal, de még a sztrájkjoggal sem.
Akkor ez derüljön ki! Nem kell úgy tenni, mintha a felelősség megosztható lenne a második félidőben, a másik térfélen.
Nézzünk ezzel szembe!

Istenem. Végre elismertétek.

Nem kell úgy tenni, mintha a felelősség megosztható lenne a második félidőben, a másik térfélen.

Akkor idéznék egy pár gondolatot, amit hőn szeretett vezíretek G. I. Joe mondott, vagy ami az oldalaitokon megjelent:

"A sztrájk idején kialakuló káosz miatt a cégek vezetését terheli a felelősség."

"Információink szerint a munkáltató parancskönyvben és körözvényben terjeszti alávaló hazugságait, ezekből egy betű sem igaz, ne higgyétek el. Sem a MÁV, sem a MÁV Start vezetése nem volt hajlandó érdemben tárgyalni velünk. Ehelyett a MÁV Start inkább a Volán társaságoknak fizet vonatpótló buszokért, csak nehogy a munkavállalóknak kelljen adni akár egy forintot is.
Ez pofátlanság, ahogy az is, hogy Szórád Robi két tárgyalási fordulóval korábbi ajánlatához tért vissza a még elégséges tárgyalások során. Ebből kifolyólag nem jött létre megállapodás a még elégséges szolgáltatásokról, amiért a felelősség a munkáltatót terheli. "

Ti szerencsétlenek a MÁV Start azért fizet a volánnak, hogy amíg Ti a kisded játékaitokat játszátok, addig az a hülye utas, aki még fizetni is mer el tudjon jutni A-ból B-be. Tudjátok ez lenne a Ti feladattok is.

Vajon a védéeszeszesek mikor fogják megérteni ezt?

sziasztok!
engem is mélységesen felháborít a 15,6%os bérnövelési követelés, az egyszeri 250.ezer ft, amit a CARGO eladásából származó 100milliárd forintból akarnak kapni,és hogy ezért sztrájkolni is képesek. szerintem az utasok nagy része felháborodott tettükön,és persze a Máv is. attól az egyszeri 250e Ft-tól nem lesz jobb nekünk,mivel ugyan azokra a koszos vonatokra fogunk fél órákat várni,és nekik sem lesz jobb,mert őkis ugyan abban a mocsokban fognak dolgozni,mint eddig.

Azt eddig is tudtuk, hogy a GI Joe féle sztrájk nem más, mint az utasok arculköpése, valamint a MÁV zsarolása. De ismét előjött a régi nóta.

Szia! Gasó nem normális! Új követeléssel állt elő a VDSZSZ (vagy inkább vdSS?).

http://www.hirado.hu/cikk.php?id=265661

"A VDSZSZ Gyurcsány Ferenc kormányfőhöz írt nyílt levélében nyomatékosította MÁV-val szembeni új követelését. Gaskó István, a VDSZSZ elnöke a levélben tudatta a miniszterelnökkel: szakszervezetük kiterjeszti eddigi követeléseit azzal, hogy a MÁV a majdani megállapodásig ne szüneteltesse a vasútforgalmat a 38 bezárásra ítélt szárnyvonalon.

Már hetek óta kering a neten az egyenlegközlő, amely először Mover blogján jelent meg. Végre eljutott a VDSzSz felé is. Ezzel kommentálták:

"Egyenlegközlő vasutasoknak. :)" Ezzel a címmel kóborol a MÁV-csoport különböző vezérigazgatóságainak számítógépein az alábbi tartalmú e-mail. Semmi jónak nem akarunk az elrontói lenni, azonban reméljük, hogy a levél továbbküldői egyben azt is vállalják, hogy lemondanak a többségében a végrehajtó szolgálatnál dolgozók sztrájkja nyomán kiharcolt 250 ezer forintról..."

Kedves Láma Szakszervezetisek

Ez az interneten kóborol. Az internet tudjátok az a valami, ahol írogattok, ahol a szerencsétlenül összetákolt weblapotok is van, neeem nem kötöttpályás mint egyes embereitek gondolkodásmódja.
Istenem olyan gyorsan tudtok reagálni arra, ha valaki ilyet ír, de ha egy kislány orvosi vizsgálatáról van szó, azt már le se szarjátok.
De várjunk csak! Mit is írtok lelkecskéim? Kiharcolt??? Tehát már borítékolt a pénz és már számfejtették is? Hmmm én nem hinném. Biztos vót fluxuskondenzátor és visszajöttetek a jövőből ugyi? Bár úgy hiszem csak egy alternatív védéeszeszes fejekben létező jövő volt, ahol a mockosz kisz hobbitkák odaadták a drágaszágot....

De most komolyan:
Olvassatok már a sorok között. Ha lenne egy kis szociális érzékenység bennetek, akkor felismernétek az átlag ember véleményét a nevetséges kis sztrájkotokról. Vegyétek már észre, hogy mindeni unja a sztrájkolgatást! És ez is ezt tükrözi. Vagy esetlegesen jobb lenne, ha a következő sztrájk alkalmával az utasok kivonulnának az állomásokra? Na akkor mi lenne? Mi lenne, ha 300 utazni vágyó utassal nézne szembe Gombos Gyurka? Lehet beleszaladna a szappan a gatyób és felvenné a munkát?

Egyet lassan de biztosan elértek: egyre több utas mond le a vonatról. Lehet nem tudjátok felfogni, de azért elmondom: kevesebb utas=kevesebb kihasználtság=nem gazdaságos vonal=vonalbezárás=kirúgás=munkanélküli segély... folytassam?

GASKÓ ISTVÁN monnyon le.

Egyebek mellett követelem, hogy Gaskó Istvánt távolítsák el a MÁV felülgyelőbizottságából, fosszák meg államvasúti igazgatói rangjától!