Sajnos nem értünk egyet szinte semmiben. Ez nem is meglepő, de egy dologra ígéretet kaptam. És ez azt hiszem egy picit biztató.
Még a mai nap folyamán közleményben kiadják, hogy azon munkavállalók, akik munkahelyükön a sztrájk miatt sérelmeket szenvednek el, felmondanak, bért vonnak meg. Számíthatnak jogsegélyre a LIGA-tól.
Vdszsz.hu:
A VDSzSz Szolidaritás február elsején 12 órakor felfüggeszti a sztrájkot, melyet legkésőbb február 4-én (hétfőn) folytatunk.
Budapest elérhető vonattal
Címkék: máv sztrájk máv start vdszsz február 1 vasutas sztrájk
2008.02.01. 10:29
A reggeli helyzet szerint a budapesti főpályaudvarok (Keleti, Déli, Nyugati) ugyan nem tudnak vonatokat indítani és fogadni, mert a jegyvizsgálók és a kocsivizsgálók javarésze sztrájkol, illetve a forgalomirányítók egy része sem vette fel a munkát, de ennek ellenére Budapestre eljuthatnak vonattal
A vonatokat a külső budapesti állomásokra fogadják, vagyis a Kelenföldi pályaudvarra, Angyalföldre, Rákosra, illetve Rákospalota-Újpestre. A vonatok innen is indulnak majd Székesfehérvár, Pusztaszabolcs, Martonvásár, Vác, Szob, Szolnok, Hatvan felé. A 11 budapesti elővárosi vasútvonalon – Kőbánya-Kispest-Lajosmizse, illetve Rákospalota-Újpest–Veresegyház vonal kivételével – egy-két vonat közlekedik. A MÁV azt tervezi, hogy a lehetőségeihez képest óránként, vagy másfél óránként indít vonatokat a budapesti elővárosban.
A vidéki elővárosi forgalomban is jár egy-két vonat a vasútvonalakon. A dél-balatoni vonalon Siófok érintésével Székesfehérvárig szállítja az utasokat egy reggeli vonat, az utasok onnan egy másik, Kelenföldig tartó vonattal juthatnak el. Az észak-balatoni vonalon sajnos egy vonat sem közlekedik ma reggel. Hatvan és Salgótarján között egy vonat sem tudott elindulni, ugyancsak akadozik a távolsági vasúti közlekedés, mert Miskolc, Szerencs, Sátoraljaújhely, Eger, Füzesabony, Debrecen, Nyíregyháza, Záhony, Békéscsaba, Szeged, Gyékényes, Kaposvár állomáson sztrájkolnak a kocsivizsgálók, a jegyvizsgálók, illetve a forgalomirányítók egy része.
A Szeged–Cegléd vonalon Szeged állomáson sztrájk van, a vonatok Kiskundorozsmára érkeznek és onnan indulnak Budapestre. A Szeged–Békéscsaba vonalon a vonatok Szeged-Rókus állomásig és onnan közlekednek Békéscsaba felé Telekgerendás állomásig. Telekgerendás és Békéscsaba között autóbusz pótolja a vonatközlekedést.
Tiszatenyő–Szentes–Hódmezővásárhely–Makó, Kelebia–Budapest-Ferencváros, Kiskunfélegyháza–Kiskunhalas–Baja, Újszeged–Makó–Mezőhegyes vonalon járnak a vonatok. A Tiszatenyő–Mezőtúr–Békéscsaba–Lőkösháza vonalon Békéscsaba állomás sztrájkja miatt áll a vasúti közlekedés.
MÁV ZRt. – Kommunikáció
Majd meglátod hahahahaha - Olyan sztrájktechnikát alkalmazunk, hogy a vasutasok ne nagyon fáradjanak ki
Címkék: máv sztrájk vdszsz február 1 vasutas sztrájk
2008.02.01. 07:01
„Tisztelt” MÁV !
Kápolnásnyékről utazom naponta a fővárosba, a visszaút évek óta egyre rosszabb a 30a fővonalon… Ki fogja megtéríteni a káromat, nekem aki megveszem a havijegyet ??? Ki fizeti ki a benzinköltségemet, mivel kénytelen vagyok a saját kocsimmal bejönni Pestre, a munkahelyemre.
Ha nem tetszik ne vonaton utazzunk..
Címkék: sztrájk kalauz bunkó kalauz máv start fűtés
2008.02.01. 07:00
Sziasztok !
Naponta ingázok Szolnok-Budapest viszonylatban. Reggel a 6.04-kor Szolnokról induló "gyors"vonattal megyek Bp-re. Hááát ez a vonat hagy némi kívánnivalót maga után... Az egyik, hogy annyira tömve van sokszor, hogy szinte még az állóhelyet is át kell adni, az utasok nyomorognak a folyosón, a fülkék úgy néznek ki mint egy menekültszállás...
A másik dolog, hogy a kocsik FŰTETLENEK, amikor szóvá tesszük a jegykezelőnek, akkor vagy cinikus a válasz, vagy pedig egyszerűen nekünk támadnak.
A következő beszólások szoktak történni a jegyvizsgáló részéről:
Első:
Egy jegyvizsgáló azt mondta nem tart reggel 9nél tovább a sztrájk.
Nem tudom mennyire megbízható az infó. De azért ne kockáztasson senki.
Második:
Mindenkit kérek, hogy ne az átlag vasutasokat szidjátok, mert nem ők találták ki a sztrájkot, hanem Gaskóék.
Harmadik:
Mindenkit kérek tartózkodjon a fenyegetőzésektől, cifra minősításektől. Nemtetszését kultúráltan fejezze ki!
Sajnos 2 dolgot már elért Gaskó: többen elpártoltak a vasúti utazástól, és az utas vasutas kapcsolatokat is csak elmérgesítette. Gratulálok ehhez. Az utóbbihoz nem szeretnék asszisztálni. Mi nem a vasúti dolgozók ellen vagyunk, csak azok ellen, akik nem dolgoznak, vagy nem elvárhatóan!
Mindenkinek jó éjt!
countdown ápdét 16:18 - Nem akadályoztuk, nem rontottuk....
Címkék: sztrájk vdszsz gaskó vasutas sztrájk február 1
2008.01.31. 14:09
"Gaskó elmondása szerint a pluszjövedelemre azért is jogosultak, mert a privatizáció kétéves folyamata során „nem akadályozták az átalakításokat, és nem rontották a cég értékét sem'" via fn.hu
Köszönjük, hogy nem vágtátok tönkre a céget! Istenem adjunk nekik egy puszit! Vagy ez valamilyen extra prémium alap?
Figyelem! Ne az átlag vasutas dolgozókat támadjűtok, hanem azon szakszervezeti vezetőket, akik ismét emberek munkábajárásával játszadoznak!
Sztrájk kezdőidőpontja:
2008. 02. 01. 03:00.
Esélytelen lesz a közlekedés vasúton!
Elindult a visszaszámlálás.
Már csak 1 nap van hátra a tervezett sztrájkig. És a minap megkaptam, hogy én mekkora szemét vagyok, hogy egyoldalúan fröcsögök.
Nos mit tudunk jelen pillanatban?
A VDSZSZ 23-án kiadta a sztrájkfelhívást:
A VDSzSz Szolidaritás február elsejétől hirdetett sztrájkot a MÁV Startnál. A sztrájkkal kapcsolatos pontos tudnivalókat és teendőket várhatóan csak SMS-ben küldjük el a munkavállalók részére annak érdekében, hogy megóvjuk őket egyes szolgálati vezetők zaklatásaitól. Ezért arra kérünk Benneteket, hogy mobiltelefon-számaitokat küldjétek el egy normáldíjas SMS-ben a 06 70 455-0733-as mobilszámra – aki még nem tette volna meg!
Nos ebből mire következtetünk? Február elsején sztrájk lesz. Pontos időpontot nem tudunk, az elégséges szolgálatások mértékét sem tudjuk.
Az Sztv. 4. § (2) bekezdése értelmében annál a munkáltatónál, amely a lakosságot alapvetően érintő tevékenységet végez – így különösen a közforgalmú tömegközlekedés és a távközlés terén, továbbá az áram, a víz, a gáz és egyéb energia szolgáltatását ellátó szerveknél –, csak úgy gyakorolható a sztrájk, hogy az a még elégséges szolgáltatás teljesítését ne gátolja. Ennek mértéke és feltételei a sztrájkot megelőző egyeztetés tárgyát képezik.
Számoljon mindenki egy picit velem együtt, vagy fröcsögjünk csak úgy egyet!
A Vdszsz.hu-n megjelent információk szerint fejenként nettó 250 000 forintot követelnek, mint két és félhavit. Ez fejenként 650 000 forintjába kerülne a MÁV-Start-nak. Vagyis az 500 vagon takarítási díja egy évre kerül közel 80 ember két és félhavijába.
Szóval mire is lenne jó az a két és félhavi?
Mennyi hitelt vett fel a MÁV a Flirt vonatokért tavaly?
141 600 000 eurot ez 35 400 000 000 azaz több mint harmincötmilliárd forint.
Annak, aki azt mondja uszítok javaslom ne vegyünk új kocsikat, ne csökkentsük az adósságot, ne is csináljunk semmit, fizessük ki ezt a pénzt Rozikának, meg Pistának a vonaton. Az utasok meg dögöljenek bele a koszos vonatba.... Ilyen formán én is kérek a pénzből...
Van x millió adófizető ember, akinek az adóforintjaiból 100 milliárdok folynak bele a MÁV-ba, erre jön Gaskó, aki követeli, hogy a befolyt 100 milliárdból fizessünk a jófej vdszsz-eseknek pénzt. Mire? Az elvégzett minőségi munkára? A tisztaságért, mosolyért? Majd ha nem hazudik az információs, nem ver át a kalauz, nem lesz merő retek a ruhám, amikor felszállok a vonatra, amikor embernek néznek és felfogják, hogy talán az utas adja a kenyeret a számba, akkor talán lehet szó két és félhaviról.
Hát ez kész, kedves VDSZSZ, amennyiben sztrájk lesz, úgy mi is megtesszük a kellő intézkedéseket. Folyamatosan figyelni fogjuk a kedves dolgozókat, és közzétesszük a szabálytalanságokat, visszaéléseket, és munkaügyi feljelentéseket fogunk tenni. Mostmár tényleg elég legyen a kisded játékaikból!
Ezt kaptam mam, nem a MÁV-tól... MTI-s hírnek, közleménynek néz ki.
Kedves MTI. Sry.
br />
A MÁV Zrt. kifogásolja, hogy csupán alig egy nappal a sztrájk előtt kapott hivatalos értesítést a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezetétől a február elsején, pénteken a vállalatnál kezdődő munkabeszüntetésről. Ez nem csupán a vasúttársaságot, hanem az utazóközönséget is kész tények elé állítja és kiszolgáltatott helyzetbe hozza, tervezhetetlenné teszi az utazást.
A MÁV-START Zrt. a mai napig folyamatosan tárgyalt a szakszervezetekkel a Kollektív Szerződés, ezen belül is kiemelten a munkaidő változásáról, illetve a 2008. évi bér és béren kívüli juttatások emelésének mértékéről. Ennek érdekében tett javaslatot a szakszervezeteknek (a Vasutasok Szakszervezetének, Vasutasok Független Szakszervezeti Szövetségének, a Mérnökök és Technikusok Szabad Szakszervezetének és a Vasutas Dolgozók Szabad Szakszervezetének) a 2007. évben megemelt munkaidő megtartására és a 6,9% mértékű bérfejlesztésre. Egyedül a VDSZSZ Szolidaritás többletkövetelései miatt nem jött létre bérmegállapodás és a Kollektív Szerződés módosítása. Megállapodás hiányában a MÁV-START Zrt. az egyoldalú átmeneti munkáltatói intézkedés bevezetése mellett döntött, hogy a munkavállalók már a januári fizetésükkel együtt megkaphassák a január 1-jétől megemelt bérüket, azért, hogy ne érje őket jelentős reálbér jövedelem csökkenés és a választható béren kívüli juttatás folyósításához kapcsolódó határidőket belehessen tartani.
Eltérő, kollektív erejű megállapodás hiányában a MÁV-START Zrt. -nél a munkaidő 2008. január 1-től változatlanul heti 38 illetve 37,5 óra, vagyis a vonatkísérő/utazó munkakörben 7,3 óra/nap, a többi munkakörben 7,4 óra/nap. A munkaidő csökkenés ellenére a munkáltató a bértárgyalások teljes körű lezárásáig egyoldalú munkáltatói intézkedéssel alapbérfejlesztést hajt végre a 2007. december 31-ei személyi alapbérre vetítve az alábbi mértékben: vonatkísérő munkakörökben 2,9%, valamennyi más munkakörben 3,4%. A MÁV-START Zrt. emeli a pályakezdő diplomások minimálbérét is.
A személyi alapbéren kívüli választható béren kívüli juttatás mértékét 210000 Ft/fő/év /összegről 250 000 Ft/fő/év/összegre emeli a munkáltató. Ezzel az emelési összeggel egyébként egyetértett korábban az összes szakszervezet, így a VDSZSZ Szolidaritás is.
Ezen intézkedések mindaddig érvényben maradnak, amíg megállapodás nem születik a MÁV-START Zrt. és a Szakszervezetek között, valamennyi, a Kollektív Szerződésben foglalt vitatott kérdésben.
A munkáltató ezzel az egyoldalú intézkedéssel nem tekinti lezártnak a bértárgyalásokat, további egyeztetéseket kíván folytatni a szakszervezetekkel.
Kommunikációs Igazgatóság
Továbbra sem született megállapodás a VDSZSZ Szolidaritás és a MÁV- START Zrt. között
A MÁV START Zrt. a VDSZSZ Szolidaritással a korábban egyeztetett időpontban ma folytatta a kollektív munkaügyi vitát.
Az egyeztetés során a VDSZSZ Szolidaritás és a MÁV-START Zrt. között megállapodás továbbra sem született. A VDSZSZ Szolidaritás a munkáltató többszöri kérdésére sem volt hajlandó pontosítani a sztrájk kezdő időpontját. A MÁV-START Zrt. így nem tudja előre tájékozatni utazóközönségét a sztrájk ideje alatt várható változásokról. A megbeszélésen a sztrájk ideje alatti még elégséges szolgáltatásokban ma nem sikerült megállapodni, de a tárgyalások tovább folytatódnak.
MÁV-START Zrt.
Kommunikációs Igazgatóság
Hírlevél
Eredménytelen volt a VDSzSz Szolidaritás által kezdeményezett kollektív munkaügyi vita január 16-i fordulója is a MÁV Gépészet ZRt-nél, mivel a munkáltató elzárkózik követeléseink teljesítésétől. Szakszervezetünk a 2008. évi bérfejlesztésen felül 10 százalékos alapbérfejlesztést követel a január elsején kiszervezett munkavállalók részére, valamint továbbra sem tudunk eltekinteni attól, hogy a Cargo vártnál sikeresebb eladása és Kóka János korábbi gazdasági miniszter által tett ígéret okán két és félhavi átlagkeresetben részesüljenek a dolgozók.
2008. január 16.
Hírlevél
Eredménytelen volt a VDSzSz Szolidaritás által kezdeményezett kollektív munkaügyi vita január 15-i fordulója is. Szakszervezetünk a 2008. évi bérfejlesztésen felül 2007. július elsejéig visszamenőlegesen 10 százalékos alapbérfejlesztést követel a Startos munkavállalók részére, valamint továbbra sem tudunk eltekinteni attól, hogy a Cargo vártnál sikeresebb eladása okán két és félhavi átlagkeresetben részesüljenek a Startos dolgozók.
No. A hírek szerint ismét sztrájkolni fognak. Ezennel a blog követeli Gaskó István valamint a teljes VDSZSZ vezetőség felmentését minden MÁV-on belüli tisztségéből. Továbbá, amennyiben a VDSZSZ nem áll el a fenti követeléstől, miszerint 2 és fél havi átlagbért kapjanak a vasúti dolgozók, úgy figyelmeztetjük azon vasúti dolgozókat, akik ezen sztrájkban részt vesznek, hogy mi utasok fokozottan fogjuk figyelni munkájukat, amennyiben mulasztáson érünk bárkit, úgy azt feljelentjük a munkáltatónál. Illetve a visszásságokat, pontos dátummal, vonatszámmal publikáljuk. Aki komolyan dolgozik nincs félnivalója.
Ennyi. A többit majd később.
Az a pénz nem a vasutasoké! Fordítsák a fejlesztésre. Egy vasutas annyira jogosult erre a pénzre, amennyire az átlag ember ma Magyarországon.
A visszamenőleges bérfejlesztés, valamint a 2 és fél havi bér nem képezhet sztrájk alapot.
Amennyiben nem jelölik meg a sztrájk pontos kezdő időpontját, és nem kezdenek meg egyeztető tárgyalásokat azt megelőzően. Úgy a VDSZSZ sztrájkja jogellenes (ha valaki másként tudja szóljon). Illetőleg az időben be nem jelentett, esetlegesen törvényellenes sztrájk okozta károk miatt a VDSZSZ tömeges kártérítési per elé nézhet.
A MÁV Zrt. 2007. június 29. napján a MÁV-START Zrt. létrehozására vonatkozóan külön megállapodást kötött a MÁV Zrt. dolgozóit képviselő szakszervetekkel. Ebben a megállapodásban a MÁV-START Zrt. foglalkoztatási garanciát vállalt a kiszervezésre került MÁV-START Zrt-nél foglalkoztatott munkavállalók 3 kiemelt csoportjára (jegyvizsgálók, pénztárosok, kocsivizsgálók). Azonban a korábbi, a MÁV Cargo Zrt. kiszervezésénél történtekkel ellentétben (jogalap hiányában) a MÁV-START Zrt. dolgozói esetében nem állapított meg 10 %-os mértékű személyi alapbérnövelést. Ezt a megállapodást a Vasutasok Szakszervezete, a Mérnökök és Technikusok Szabad Szakszervezete, Mozdonyvezetők Szakszervezete, Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete igen, a VDSZSZ Szolidaritás pedig nem írta alá. A MÁV Cargo Zrt. kiszervezése esetében a kiszervezéssel kapcsolatban több mint félezer fős létszámcsökkentésre került sor, a MÁV-START Zrt. esetében elbocsátás és munkakör összevonás nem volt.
A VDSZSZ Szolidaritás a kiszervezéshez kapcsolódó 10 %-os bérnövelés kikényszerítésére a MÁV-START Zrt. megalakulását követően 2007. júliusában munkaügyi vitát kezdeményezett a MÁV-START Zrt-nél. A kollektív munkaügyi vita augusztusban eredmény nélkül zárult le.
A MÁV-START Zrt. 2008. évi foglalkozáspolitikai és kompenzációs tárgyú érdekegyeztető tárgyalásai folyamatban vannak. A bértárgyalások során a VDSZSZ Szolidaritás mindenekelőtt az átlagos bérfejlesztés felett a tevékenység-kihelyezéshez (2007. július 1-jei kiszervezésből) kapcsolódó 10 %-os mértékű alapbéremelés igényét hangsúlyozza valamennyi munkakörre 2007. július 1-ig visszamenőleg, amelyet 2008 évtől kezdődően is érvényesíteni kíván. Ezen követelésüket kiegészítették a MÁV Cargo Zrt. eladásából származó vételár terhére 2,5 havi átlagkeresetnek megfelelő egyszeri kifizetésre vonatkozó követelésükkel. Kihangsúlyozták, hogy a szóban forgó követelés teljesítése a MÁV-START Zrt-vel kötendő bérmegállapodás alapfeltétele, e nélkül bérmegállapodás és Kollektív Szerződés módosítás nem kerülhet aláírásra. Valamennyi kérdésben tárgyalni kívánnak, azonban megállapodást kötni csak „csomagban” akarnak.
A bértárgyalások során a MÁV-START Zrt. és a MÁV Zrt. összehangoltan tett ajánlatokat az érdekképviseleti tárgyalók felé. Az első ajánlat 6,3 %-os béremelés volt, amely a tárgyalások során 6,9 %-ra emelkedett, amely ajánlatát a MÁV-START Zrt. jelenleg is fenntartja. A MÁV-START Zrt. a béremelésre tett fenti ajánlatán túl a választható béren kívüli juttatás esetében a korábbi 210.000 Ft/év/fő összeg helyett 250.000 Ft/év/fő összegre tett javaslatot. A VDSZSZ Szolidaritás a bérmegállapodást, hasonlóan a MÁV Zrt-hez, a MÁV-START Zrt-nél sem írta alá. A munkaidőre vonatkozó megállapodást a VDSZSZ Szolidaritás a MÁV Zrt-nél igen, a MÁV-START Zrt-nél nem írta alá, miután követeléseit – a többi Szakszervezettel ellentétben – a MÁV-START Zrt-nél csak együttesen volt hajlandó tárgyalni.
A tárgyalások eredménytelensége miatt a VDSZSZ Szolidaritás ismételten kollektív munkaügyi vitát kezdeményezett 2008. január 7-én, melyben leszögezte, hogy „amennyiben a kollektív munkaügyi vitában megfogalmazott követelések nem teljesülnek, úgy annak megvalósulását szakszervezetünk sztrájk meghirdetésével kényszerítse ki a munkáltatótól.”
Jelenleg így a VDSZSZ Szolidaritás összességében egyaránt ragaszkodik az éves béremeléshez, amelynek munkáltató által ajánlott emelési száma a 6,9%, ragaszkodik továbbá ezen felül további 10% személyi alapbér növeléshez a kiszervezésre vonatkozólag, végül ragaszkodik a MÁV Cargo Zrt. eladásából származó vételár terhére a 2,5 havi átlagkeresetnek megfelelő egyszeri kifizetéshez. A VDSZSZ Szolidaritással szemben a Vasutasok Szakszervezete, a Mérnökök és Technikusok Szabad Szakszervezete, a Vasutasok Független Szakszervezeti Szövetsége lehetőséget lát a megegyezésre a munkáltató által előterjesztett ajánlatok alapján. Megállapodás hiányában a munkavállalók és a munkáltató sem tudja tervezni választható béren kívüli juttatások keretét, amely választható juttatások közé tartoznak többek között az étkezési utalvány, az önkéntes nyugdíjpénztár tagdíj, albérleti hozzájárulás, otthoni internetes szolgáltatás ellenértékének megtérítése.
A MÁV-START Zrt. - ahogy eddig is - igyekszik olyan javaslatot tenni, amelynek reális a megvalósulása, és összhangba hozható a MÁV-START Zrt. üzleti tervével. Ajánlattételekor figyelembe vette az Országos Érdekegyeztető Tanács bérfejlesztésre vonatkozó ajánlatát is. Éppen ezért irreálisnak tartja az egyedül a VDSZSZ Szolidaritás által követelt, összességében közel 20%-os bérnövekedést, ezért a MÁV-START Zrt. folytatni kívánja az egyeztetést. Törekszik arra, hogy ha a VDSZSZ Szolidaritással, tárgyaló asztal mellett érje el a végső megállapodást.
A MÁV-START Zrt. hangsúlyozza, hogy legfontosabb szakmai feladatának a meghirdetett menetrend szerinti vasúti személyközlekedés betartását, a szolgáltatási színvonal minél magasabbra emelését, a szolgáltatások jellegének, és a vasúton utazók számának növelését tartja. Szeretné, ha minden munkavállalója ezekkel a feladatokkal azonosulva tudná végezni munkáját és a Vasutasok Szakszervezete, a Mérnökök és Technikusok Szabad Szakszervezete, a Vasutasok Független Szakszervezeti Szövetsége, valamint a VDSZSZ Szolidaritás képviselőivel együtt rövid időn belül aláírhatná a szükséges megállapodásokat, és teljes erejével a kitűzött célok elérésére koncentrálhatna egy, csak a VDSZSZ Szolidaritás által kilátásba helyezett, sok ezer ember munkába járását, utazását megnehezítő vagy megakadályozó sztrájk helyett.
MÁV-START Zrt.
Kommunikációs Igazgatóság
"Akkor most jöjjön a mindent eldöntő, a river!"
Majd torkaszakadtából ordítja hogy Gaskó player most bukta az all-in-t.
SAJTÓKÖZLEMÉNY
A MÁV-START Zrt., valamint a Mérnökök és Technikusok Szabad Szakszervezete, a Vasutasok Független Szakszervezeti Szövetsége, és a Vasutasok Szakszervezete aláírta a MÁV-START Zrt. 2008-2009. évi Foglalkoztatáspolitikájához kapcsolódó eljárási szabályokról, valamint a gondoskodó eszközrendszer juttatásairól szóló megállapodást, melynek hatálya 2008. január 1-jétől 2009. december 31-ig szól.
A megállapodást nem írta alá, hanem-a tartalommal egyetértve-szignálta a VDSZSZ Szolidaritás.
Az aláíró felek a dokumentumot kollektív erejű megállapodásnak tekintik.
via vdszsz.hu
Boldog Új Évet
Címkék: máv pályázat késés sztrájk buek megbeszélés máv start értékelés
2008.01.02. 11:11
Egy kis 2007-es statisztika:
Közel 600 bejegyzés született, átlagosan havonta 100
- 179 618-an olvastátok a blogot.
754 365 oldalletöltést generáltatok.
Így a blog az ország egyik legnépszerűbb blogja lett, hála nektek és nem utolsó sorban az index.hu-nak, akik folyamatosan segítik munkánkat.
forrás MTI.
A MÁV Blog üdvözli a döntést. Kiemelem: a sztrájk végének örülök!
Már csak azért is, mert ma a 15:35-ös menetrendszerinti vonattal jöttem haza. Másrészt azért, mert olyan hazugságokat terjesztenek, hogy az egész országban áll a vasúti közlekedés. Szerencsére felénk csak felelős (!) vasutasok dolgoznak. Olyanok, akik nem sztrájkolnak az egészségügyi reform ellen, mert semmi köze a vasúthoz. Az első sztrájkkal az utasok is egyet értettek, mert maguk a munkakörülmények, a rossz állapotú sínek miatt sztrájkoltak, olyan dolog miatt, aminek köze van a vasúthoz. Ezek után mindenért sztrájkolni fognak, ami nem tetszik Önöknek?
Sztrájk Szegeden via hir6.hu
Címkék: máv sztrájk vasutas máv start vdszsz gaskó gaskó istván
2007.12.17. 16:43
Egy szem orosz gyártmányú kis motorvonat morog a szegedi Nagyállomáson. Néhány méterrel odébb ketten a havat söprik le a peronról, a sínek között pedig egy vasútőr bóklászik, messziről rikító mellényében. A táblák üresek, a pénztárak közül egy tart nyitva, időnként egy isteni női hang búg az egész állomáson: „Felhívjuk kedves utasaink figyelmét, hogy reggel 6 órától határozatlan ideig vasutassztrájkot tartanak...", kérik még a megértést és a türelmet is. Ahogy szokták. Szóval nagyjából így fest egy munkabeszüntetés Szegeden.
Pénztár, tárulj!
"A keletis kocsivizsgálók meglepve hallgatták a rádióban, hogy a vonatok mintegy fele közlekedik az országban. Szerintük a hazai sajtó vélhetően egy másik országból tudósít, mivel itt egy vonat se megy. A MÁV sajtóosztálytól mindenesetre jó lenne, ha nem jönne erre senki. A saját érdekében."
Olvasható a vdszsz.hu-n.
Vicces fiúk ezek...
Re: petíció
Címkék: máv sztrájk vasutas máv start vdszsz gaskó gaskó istván december 17 vasutas sztrájk
2007.12.17. 11:07
Tisztelt Gaskó István,
Már többször is írtam Önnek, illetve a VDSZSZ vezetőségének, de választ a mai napig sem adtak.
Online petíciót szerveztem, melyben az alábbi pontokat követeltük mi utasok:
1. Haladéktalanul álljanak el a közlekedést akadályozó sztrájkoktól.
2. Határolódjanak el a politikai megnyilvánulásoktól, a sztrájkot mint szakszervezeti fegyvert ne alkalmazzák politikai célokra, legyen az pártcél vagy törvénymódosítás.
3. Vegyék figyelembe azon embereket, akiket a leginkább érint a sztrájk: az átlag dolgozó embereket, diákokat.
4. Hozzák nyilvánosságra a Gaskó István által megrendelt közvéleménykutatásban résztvevők lakóhely, munkahely szerinti megoszlását.
5. Hozzák nyilvánosságra a szakszervezeti vezetők juttatásait.
6. Állítsanak a szakszervezetek mellé civil kontrollt, amely ellenőrzi a szakszervezetek munkáját. Ugyanis többször lehet hallani olyan esetről, amikor fegyelmi vétséget elkövető embert véd meg a szakszervezet (pl. lopás).
7. Tegyék kötelezővé és átláthatóvá a szakszervezeti pénzek megoszlását. (Na ez így konkrétan értelmetlen, nem lehet kötelezővé tenni a pénzek "megoszlását", esetleg tegyék kötelezővé a szakszervezeti pénzek átlátható megosztását, vagy ilyesmi... De a szakszervezetet nem az állam működteti, szóval ez nem megy.)
8. Gaskó István vonja vissza a 4 milliós korrupt ajánlatát, a pénzt pedig fizessék ki a tagoknak.
9. Határolódjon el a VDSzSZ a sértegető hangvételű sztrájkbeszámolóktól.
10. Azon utasoknak, akiknek a sztrájk bizonyíthatóan anyagi hátrányt okozott, térítsék meg az elszenvedett kárt.
11. Azon szakszervezeti vezetők, akik a MÁV-nál, illetve a MÁV bármely leányvállalatánál dolgoznak, nyilatkozzanak arról, hogy felveszik-e a bért a sztrájk idején, illetve mondjanak le a sztrájkalapból számukra kifizetendő bérpótlásról.
A petíciót 397 ember írta alá.
Megtekinthető az alábbi címen:
http://www.megintallunkvazze.hu/peticio/index.php
Erre reakció Önöktől nem érkezett, az utasokat nem hallgatták meg. Kérem a VDSZSZ vezetőségét illetve Gaskó Istvánt, hogy nyilatkozzon az utasok felé, tegyen eleget a követeléseinknek.
Az, hogy ezen petícióra nem reagáltak kiválóan megmutatja, hogy a VDSZSZ-nek nem érdeke az utasokkal kommunikálni, az utas Önök számára is másodrangú tényező.
Gaskó urat szeretettel várjuk egy egyeztetett megbeszélésre, amennyiben mégis úgy gondolják szeretnének az utasok érdekeivel, az utasokkal is foglalkozni.
Üdvözlettel:
Zsibrita György
MÁV Blogger
http:/megintallunkvazze.blog.hu
Sztrájk jelentés, kárjelentés
Címkék: máv sztrájk vdszsz december 17 vasutas sztrájk sztrájk jelentés kárjelentés károk
2007.12.17. 10:25
Kárjelentés:
Ide írjátok, hogy mennyibe kerül a bérletetek és meddig nem tudjátok használni, mennyi plusz pénzbe került más közlekedési eszköz. Összegszerűsítsétek légyszi ezeket a tételeket!
http://www.megintallunkvazze.hu/index.php/forum?func=showcat&catid=13
Sztrájk jelentés
Ide írjátok hol közlekednek a vonatok, ki hol szívott esetleg. Minden hírre számítunk, amit az utasok tapasztalnak!
http://www.megintallunkvazze.hu/index.php/forum?func=showcat&catid=14
Sajtóközlemény - A MÁV-Start fizet!
Címkék: máv sztrájk fizetés máv start térítés gaskó gaskó istván
2007.12.17. 09:55
A MÁV-START Zrt. a munkabeszüntetés miatt elhalasztott utazásokra szóló, előreváltott menet- és helyjegy árát a kezelési költség levonása nélkül téríti vissza, valamint más közforgalmú helyközi tömegközlekedési eszközt igénybevevő utasok részére költségtérítést biztosít az alábbiak szerint:
- Amennyiben a várható vonatkésés miatt az utazás megkezdése előtt lemond az utazásról, a fizetett menetdíjat, IC/IP pótjegy árát kezelési költség levonása nélkül visszatérítjük.
- A sztrájk miatt elmaradó IC, IP vonatokra megváltott helyjegyek, pótjegyek árát kezelési költség levonása nélkül térítjük vissza.
- A megvásárolt menetjegyek, IC/IP pótjegyek visszatérítése a sztrájkot megelőző nap 0.00 órától, a sztrájk lemondását követő 3. nap 24.00 órájáig igényelhető költségmentesen (kezelési költség nélkül).
- Ha a nemzetközi vonat elmaradása miatt mond le az utazásról, a Magyarországon váltott nemzetközi menetjegy árának és a helybiztosítási díj kezelési költség levonása nélküli visszatérítésére jogosult. Más vasút által kiállított menetjegyek árának visszatérítésére nincs lehetőség. Az ilyen jegyeket a kiadó vasút általi visszatérítéshez igazoltatni kell.
- A sztrájk miatt a fel nem használt egy útra illetve menettérti útra érvényes menetjegyek visszatérítésén túlmenően a MÁV-START Zrt. szolgáltatási területére 2007. december hónapra félhavi bérlettel, havibérlettel, vasutas félhavi bérlettel, vasutas bérlettel, tanuló félhavi bérlettel, tanuló bérlettel (továbbiakban bérlet) rendelkező – a sztrájk miatt – más közforgalmú helyközi tömegközlekedési eszközt igénybevevő utasok részére költségtérítést biztosítunk a sztrájk lemondását követő 7. nap 24.00 óráig.
A költségtérítés lebonyolítására az alábbi előírások vonatkoznak:
Amennyiben a bérlettel rendelkező utas, a sztrájk ideje alatt más tömegközlekedési vállalat közforgalmú helyközi közlekedési szolgáltatását (VOLÁN, HÉV, stb.) vette igénybe, részére a MÁV-START az átadott tömegközlekedési menetjegyek darabszámának megfelelő mennyiségű, a vasúti bérlet kilométer távolságával megegyező, dolgozók esetében teljesárú, tanulók esetében 50%-os, 2. kocsiosztályra szóló vasúti menetjegy árának megfelelő összeget térít meg.
Egy utas naponta egy oda és egy vissza útra szóló menetjegy alapján igényelheti a költségtérítést.
A sztrájk időszakában érvényes bérlettel nem rendelkező utasok részére költségtérítésre nincs lehetőség.
Helyi tömegközlekedési menetjegy (pl. BKV jegy) alapján költségtérítésre nincs lehetőség.
MÁV-START Zrt.
Kommunikációs Igazgatóság
Utolsó kommentek