Egy tegnapi történet jutott most eszembe. Anyukám loholva érte el a tegnapi 17:45-ös Ister Ec-t. Próbált helyjegyet vagy pótjegyet venni, hiszen ez a vonat pótjegyes. Nem sikerült. annak rendje módja szerint meg is kapta a büntit, de a legjobb az egészben, hogy a pénztárban nem tudtak adni.
Ugyanitt történt, az a dolog, amit én csak fél füllel hallottam. Egy fiatal lány rohant a kalauzhoz, hogy ez a vonat helyjegyes-e és a következő ugye nem az. Erre a kalauz azt mondta nem a következő nem az. A lány mondja akkor egy pillanat szólok a barátaimnak, hogy szálljanak le. Erre a kalauz mondja szálljanak. Azzal fellépett és menesztette a vonatot. Kérdem én mire volt ez jó? Felelőtlen hanyag, lekezelő volt a kalauz, és a fővizsgáló is.
Erről ennyit.
De jöjjön Sheldrake postja:

Veréssel fenyegették meg Gaskót

Vasárnap este a Hír tv arról adott hírt, hogy egy ismeretlen betelefonáló veréssel fenyegette meg Gaskó Istvánt, a hétfőn általános sztrájkot hirdető Liga szakszervezetek elnökét. A betelefonáló azt mondta: "Gaskó is úgy fog járni, mint Csintalan Sándor." A rendőrség nyomozást indított, és mivel szombaton egy szervezet vállalta magár a Csintalan elleni támadást, a Nemzetbiztonsági Hivatal is beszállt a vizsgálatba.

A szakszervezet egyik vezetője úgy fogalmazott, "túl nagy volt a kockázat", ezért nem változtatták meg az eredetileg meghirdetett, hétfő hajnali kezdési időpontot. Mivel az elégséges szolgáltatásokról nem tudtak megállapodni a MÁV-val, várhatóan azokat a vonatokat sem fogják végigközlekedtetni, amelyek a sztrájk kezdetéig nem érkeznek meg a végállomásra.

http://index.hu/gazdasag/magyar/1215strikeee/

No comment.

Felhívom mindenki figyelmét, hogy a fenyegető megnyilvánulásoktól tartózkodjon!

Husztra Krisztián, a VDSZSZ kommunikációs referense elmondta, hogy még délután egy testületi ülést tartanak arról, hogy a munkabeszüntetés megkezdődjön-e már vasárnap este, az eredetileg tervezett hétfő reggel hat órás időpont helyett. Ezen az egyeztetésen derül ki az is, hogy ha még este megkezdődik a sztrájk, akkor a 10 órakor úton lévő szerelvények egészen a végállomásig elvigyék-e az utasokat, vagy csak a következő állomásig.

Annyi biztos - mondta a kommunikációs referens - hogy akár este, akár hétfő reggel kezdődik is meg a sztrájk, a vonatok leállnak az országban.

A Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezetének (VDSZSZ) munkabeszüntetése lesz az, amelyet várhatóan az emberek leginkább meg fognak érezni. A sztrájkot határozatlan időre hirdették meg, azaz nem lehet tudni, hogy mikor lesz vége. Bár a munkabeszüntetés alatt lesznek majd vonatok, amelyek elindulnak, a közlekedés teljesen kiszámíthatatlan lesz - mondta Gaskó István, a LIGA Szakszervezetek és egyben a VDSZSZ elnöke is. Véleménye szerint emiatt a felelősség a MÁV vezetését terheli, hiszen eddig sem sikerült megállapodni az úgynevezett még elégséges szolgáltatásról.

Az érdekképviseletek úgy gondolják, hogy a kormányzat adta ki az „ukázt” a vasúttársaság vezetésének arra, hogy nem egyezhetnek meg, ezért a kiszámíthatatlan vonatközlekedésért „kormányzati tényezőket” is terhel felelősség.

Gaskó István elmondta azt is, hogy számítások szerint a vasutasok munkabeszüntetése naponta 5-600 millió forintos kárt okoz majd.
forrás: hirtv.hu

Azt hiszem beszélhetünk nagy összegű szándékos károkozásról, melyet legalizálnak a sztrájktörvénnyel. Gaskó Úr, ideje lenne lemondani minden szakszervezeti és mávos tisztségről és áttérni a politikára!

Ez már felelőtlenség. Ha ésszel gondolkozna Gaskó és nem úgy viselkedne mint a hisztis gyerek, akkor nem kockáztatná meg a mai sztrájkot! Tegyük fel, hogy egy egyetemistákkal zsúfolásig telt vonat leáll a célállomástól 1-2 állomással. Szerintetek mi fog történni, ha holnap vizsgáznak?

Nem idéztem a teljes cikket, de Gaskó megsértődsött Gyurcsányra. Az a Gaskó hisztizik a bocsánatkérésért, akinek a szakszervezete folyamatosan sértegette a MÁV vezetőket, akinek a honlapján ez áll:

A VDSzSz Szolidaritás adventi kalendáriuma sajátos módon számol vissza a szeretet, a béke ünnepéig. Ebben a rovatunkban azon kiválóságok neveit tesszük közzé, akik békétlenséget szítottak a vasutasok soraiban a sztrájkok során. Naponta újabb „ablakot" nyitunk, hogy dicső tetteik napvilágra kerülhessenek. Íme:
Szórád Róbert, a MÁV Start ZRt. technológiai üzemeltetési főosztályvezetője. Nevéhez fűződik, hogy nem jöhetett létre megállapodás a még elégséges szolgáltatásokról a november 7-i és a 21-i sztrájkok idejére. Közreműködése eredményeképp több mint egy napig tartott a MÁV-nak a munkabeszüntetések után a vasúti forgalom helyreállítása. Ő az, akinél a még elégséges szolgáltatás fogalma egyet jelent minden vonat menetrendszerinti közlekedtetésével, a tárgyalásokon rendre erre tett javaslatot. Kompromisszum-készség: nulla.

Ehhez csak annyit szeretnék hozzáfűzni, hogy ha jól emlékszem és szerintem mindenki emlékszik, hogy a 21-i sztrájk előestéjén a kormány tett engedményt, de Gaskónak ez nem volt elég. Nem Ő nem volt kész a kompromisszumokra.

Nem gondoljátok, hogy bagoly mondja verébnek?

Nos akit zavarna a sztrájk íme a vdszsz kontakt listája:
http://www.vdszsz.hu/document/telefonlista1.doc

Mi utasok követeljük, hogy Gaskó úr velünk utasokkal ülljön le egy asztalhoz és hallgassa meg azokat, akiktől a fizetését kapja!!!!! Amennyiben a mai akció miatt valakinek (amennyiben egy órán belül sztrájk lesz.) kára származik jelentkezzen. Összefogunk és minden jogi lépést megteszünk érdekeinek védelmében, és az elszenvedett kárának megtérítéséért eljárunk, akár bírósági úton is!

Ismét a vdszsz.hu-ra tévedtem. Gaskó, aki megjegyzem ritkán vonatozik úgy gondolja egy-egy vonatpár elég lesz jövő héten... Szeretném meghívni egy vonatútra, mondjuk az esti órákban, úgy 180 km hosszusagban. Majd raerezne az utasok uristenere...

December 17-én sztrájk lesz. Tetszik, nem tetszik sajnos ez van. Bár a Gyűrű Szövetsége felbomlott, hiszen a VSZ is kihátrált a Gaskó István által fémjelzett sztrájk alól, de azért még mindig a fejünk fölött lebeg az utazás ellehetetlenülése.

A következő javaslatot dobta fel Aljozia:

 
Kedves Címzett!
A december 17-i sztrák miatt, javaslom, hogy indítsunk Telekocsi akciót.
A blogban jelentkezhetnének azok, akiknek van autójuk, és megosztanák a benzinköltséget azokkal, akiknek nincs autójuk.
Csak nehogy olyan jól sikerüljön, hogy aztán vissza se szálljunk a vonatra :)
Üdv: Alojzia

 

Nos az ötlet tetszik így meghirdetem a TeleKocsi akciót. Jelentkezni, egyeztetni a fórumban lehetséges!
Célunk, hogy megmutassuk a VDSZSZ-nek, hogy ha továbbra is Középföldére képzelik magukat, akkor sem esünk kétségbe. Az emberek ki tudják hagyni a vasutat az életükből, ha szükséges.

Kapcsolódó linkek:

TeleKocsi Fórum-Itt jelentkezhettek

Hétfőtől Vasutas sztrájk – de mekkora?

Monnyon le

2007. december 17-én ismét megbénulhat az ország

Az oldal még tesztüzemben fut, minden hibát kérek jelezni! A fórumba csak regisztrálva írhattok. Bocsi, de ez van.

A dolog pikantériája, hogy a Gaskó István vezette VDSZSZ mára gyakorlatilag egyedül maradt. November 21-én még egységesek voltak e tekintetben a vasutas szakszervezetek, s így történhetett, hogy a hat órás sztrájk alatt valóban alig közlekedtek a vonatok. Ekkor megtörténhetett például az is, hogy Szegedről elindult az Inter City egy emberrel, majd Szatymaznál fel is adta. De ebben az időszakban országosan is csak két tehervonat, illetve alig egy tucat személyvonat közlekedett.

Tovább

Egy Ingázó véleménye a sztrájkról

A cél szentesíti az eszközt - hangzik a mondás. Persze nem mindegy, hogy mi a cél, és az kinek/kiknek az érdekeit szolgálja. Vajon Gaskó István, a Liga Szakszervezet elnöke kérte-e a magyar utazóközönség felhatalmazását a korábbi néhány órás, illetve a december 17.-től tervezett általános sztrájkhoz? Nem valószínű. Ebben az esetben viszont a hatalommal való visszaélés tipikus példájáról beszélhetünk.

Menetrendváltás, sztrájk miegymás.

Tisztelt Szerkesztő,
 
Már régóta "rajongója" vagyok oldalának, hiszen én is vallom, hogy ha nem szólunk, akkor nem is tesznek semmit. Most hogy a MÁV vezetősége ismét egy új reformot vezetett be, mely szerint ha 10 perccel később indulnak a vonatok akkor jobb lesz. Nem ezt tapasztaljuk három napja......Elnézést, ha némileg szkeptikus vagyok.
röviden két történetem lenne:
1.
Anno az első őszi sztrájkuk alkalmával nekem és gondolom még többed magamnak szabit kellett kivenni, hogy aznap nyugodtan folyhasson a "tolerancia " sztrájk. Értem én, hogy nem kéne az egyébként is EU konformokhoz egyáltalán nem közelítő kis országunkban még több kistelepülést elvágni a munkától, élettől, azzal hogy bezárunk egy-két vonalat. Rendben tiltakozzunk.

NO comment.


Szia Georgejr!

 
Csak egy rövid kérdésem lenne, ami igyzán nem is kérdés,hanem csak egy észrevétel....
Szerinted kiket kérdeztek meg megint a felméréshez és ehhez az eredményhez????
 

"A VDSzSz Országos Választmánya határozatlan idejű sztrájkról döntött november 30-án, a munkabeszüntetés december 17-én reggel 6 órakor kezdődik. Követeléseink nem változtak, csak csekély előrelépés történt a sztrájkok óta."

Az utasok követelései a szakszervetekkel szemben

1. Haladéktalanul álljanak el a közlekedést akadályozó sztrájkoktól.

2. Határolódjanak el a politikai megnyilvánulásoktól, a sztrájkot mint szakszervezeti fegyvert ne alkalmazzák politikai célokra, legyen az pártcél vagy törvénymódosítás.

3. Vegyék figyelembe azon embereket, akiket a leginkább érint a sztrájk: az átlag dolgozó embereket, diákokat.

4. Hozzák nyilvánosságra a Gaskó István által megrendelt közvéleménykutatásban résztvevők lakóhely, munkahely szerinti megoszlását.

5. Hozzák nyilvánosságra a szakszervezeti vezetők juttatásait.

6. Állítsanak a szakszervezetek mellé civil kontrollt, amely ellenőrzi a szakszervezetek munkáját. Ugyanis többször lehet hallani olyan esetről, amikor fegyelmi vétséget elkövető embert véd meg a szakszervezet (pl. lopás).

7. Tegyék kötelezővé és átláthatóvá a szakszervezeti pénzek megoszlását. (Na ez így konkrétan értelmetlen, nem lehet kötelezővé tenni a pénzek "megoszlását", esetleg tegyék kötelezővé a szakszervezeti pénzek átlátható megosztását, vagy ilyesmi... De a szakszervezetet nem az állam működteti, szóval ez nem megy.)

8. Gaskó István vonja vissza a 4 milliós korrupt ajánlatát, a pénzt pedig fizessék ki a tagoknak.

9. Határolódjon el a VDSzSZ a sértegető hangvételű sztrájkbeszámolóktól.

10. Azon utasoknak, akiknek a sztrájk bizonyíthatóan anyagi hátrányt okozott, térítsék meg az elszenvedett kárt.

11. Azon szakszervezeti vezetők, akik a MÁV-nál, illetve a MÁV bármely leányvállalatánál dolgoznak, nyilatkozzanak arról, hogy felveszik-e a bért a sztrájk idején, illetve mondjanak le a sztrájkalapból számukra kifizetendő bérpótlásról.

Amennyiben nem értesz egyet a sztrájkkal, úgy érzed, a sztrájk akadályoz a napi életviteledben, munkádban, vagy úgy érzed, a sztrájkkal csak romlik a vasút, a vasutasok megítélése, egyetértesz követeléseinkkel, akkor kérlek írd alá ezt a petíciót. Az aláírásgyűjtés 2007. december 15-ig tart. Az összegyűlt aláírásokat eljuttatom a megfelelő helyekre. Az adatokat bizalmasan kezelem. Az email címeket csak a @ előtti szakaszig teszem nyilvánossá. Az így szerzett adatokat 3. félnek nem adom ki, azokra levelet nem küldök. Az aláírások a benyújtást (2007. 12. 16.) követő 21. napon megsemmisítésre kerülnek.

Georgejr

 

A petíciót itt tudjátok aláírni: www.megintallunkvazze.hu

 

Ui: köszi a helpet javítottam:)

A következő bejegyzés olvasható a vdszsz.hu oldalon.

"A MÁV Cargo ZRt. privatizálására kiírt pályázatot a Rail Cargo Austria és a GySEV konzorciuma 102,5 milliárd forintos ajánlatával megnyerte. Tekintettel arra, hogy az értékesítés a vártnál jóval sikeresebb volt - ebben a VDSzSz is komoly szerepet játszott - megalapozottnak ítéljük azt a követelésünket, hogy a MÁV-nál és a MÁV Startnál lévő tagjaink, munkavállalók az eredményből részesüljenek. Elvárjuk, hogy az említett két társaságnál a pályázat eredményeként befolyt összegből a munkavállalók részére legalább két és fél havi átlagkeresetnek megfelelő munkabért még idén kifizessenek."

A MÁV-START Zrt. tájékoztatást ad a személyszállító vasúttársaságot a november 21-i 6 órás figyelmeztető sztrájk kapcsán ért, a menetjegyek visszaváltásából adódó bevételkiesésről. 

A hatórás vasutas sztrájk ideje alatt 41 személyszállító és 6 tehervonat közlekedett a menetrendszerinti 1300 vonatból. A sztrájkot követően a MÁV-START Zrt. a munkabeszüntetés miatt elhalasztott belföldi és nemzetközi utazásokra szóló előreváltott menet- és helyjegyek árát, valamint a sztrájk miatt késett vagy elmaradt IC, IP vonatokra szóló menet- és pótjegyek árát, a kezelési költség levonása nélkül térítette vissza. A kezelési költség levonása nélkül visszatérített jegyek árát a munkabeszüntetés utáni harmadik nap, november 24-e 24.00 óráig igényelhették vissza utasaink. 

A 6 órás figyelmeztető sztrájk kapcsán több mint 200 visszaigénylés történt, ami jelentősen elmarad, a korábbi 2 órás munkabeszüntetések utáni igénylésektől. Belföldi viszonylatban 516.900.- forint, nemzetközi viszonylatban pedig 190.840.- forint volt a visszaváltott mentjegyek értéke. A legutóbbi sztrájkhoz viszonyítva több mint ötször annyian, azaz 22-en mondtak le nemzetközi utazásaikról. A munkabeszüntetés miatt a MÁV-START Zrt. összesen 707.740.- forintot fizetett vissza utasainak. Ez alkalommal is Debrecenben és Nyíregyházán éltek a legtöbben a visszatérítés lehetőségével. 

Hát tessék gratulálok a minden olyan embernek, aki a sztrájkot szervezi.
Felvettem a kapcsolatot több jogásszal, és megkértem őket, hogy vizsgálják meg, milyen pereket lehet a LIGA, a VDSZSZ, illetve azok vezetőinek a nyakába varrni. Milyen lehetősége van az embereknek, hogy az elmaradt vasúti közlekedés miatt kiesett bért, feláldozott szabadságot megkapják.

Felszólítom Gaskó Istvánt, hogy a nyílt levélre válaszoljon. A sztrájkot pedig mondják le.

Kérek mindenkit, aki meg tudja tenni küldje el neki milyen (valós) kára származhat abból, ha határozatlan idejű sztrájk lesz.

"Gaskó István hangsúlyozta: aki politikai céllal akar tüntetni, inkább maradjon otthon."

Tehát akkor ne is legyen sztrájk:)

Hétfő reggeli egypercesek.

Sziasztok!

 
A TÖRTÉNETEM ÚGY KEZDŐDIK HOGY 2007.SZEPTEMBER 07.-ÉN BUDAPESTRE KELLETT UTAZNOM A SZÜLEIMMEL ELINDULTUNK SZOLNOKRA AUTÓVAL DE TÓSZEGNÉL BALESET VOLT 1 ÓRÁT VÁRTUNK.MAJD BEÉRTÜNK SZOLNOKRA.

Ki is Gaskó István? Az interneten fellelhető adatok alapján szeretnék képet festeni. Nyílt levelemre kicsi az esély, hogy választ kapjak. Petya.bácsi küldött azonban sok okosságot.

Hát jöjjön először egy kis életrajzi adat:

Tisztelt Gaskó István,

Túl vagyunk három sztrájkon, mely az emberek 60 százalékából váltott ki negatív érzéseket.
Mai napon olvastam, hogy nem elégedettek a kormány lépéseivel, és decemberben további -határozaltan idejű- sztrájkot várhatunk.
Nos nézzük az elmúlt néhány nap történését. Önök nem sokkal ezelőtt a vdszsz.hu közölték a 37 órás munkahétről emelésekről szóló igényeiket, de még nem ezért sztrájkoltak főként, hanem a 32 szárnyvonalért, melyet lássunk be megtartottak az adófizetők zsebének terhére. A kormány a sztrájk előtt megváltoztatta a politikáját a szárnyvonalakkal kapcsolatosan, vagyis kompromisszumos megoldást kínált fel.

Vonal helyreállítás negatív rekordja? Ismét tanúi lehetünk a MÁV-on belüli fantasztikus kommunikációnak...

Szia Georgejr és Mindenki!

 
Röviden szeretném vázolni az elmúlt 3 nap eseményeit!
Kedden olvasni lehetett a hírekben,h Érden kisiklott egy tehervonat 2 kocsija. Szerencsére nem a célállomásra (Százhalombattára) utaztam, hanem csak Érdig mégha 20 perc késéssel is de leértem, aminek nagyon örültem (itt hozzáteszem: találkoztam az első kalauzzal, aki szerint nagy butaság a sztrájk...)!
Aznap este azt mondták a hírekben,h még aznap éjszaka helyreáll a rend a kisiklás miatt, de persze mindket ez akkor nem érintett,hisz másnap reggel 6-12-ig sztrájkoltak.
A szerda reggeli beutazást megoldottuk autóval, mert munkába kell mert az emberek nagy többsége nem teheti meg,h sztrájkol!
Végetért a sztrájk, délután 3-kor felhívtam az ügyfélszolgálatot,h kb. hány perces késésekre lehet számítani. Azt a felvilágosítást kaptam,h kb. 10-20 perc, de nem tudják megmondani,h Százhalombattára mennek-e a vonatok, mert arról őket sem tájékoztatták.
Ez már gyanús volt...ami később be is igazolódott
Elindultam egy kicsit elöbb a munkahelyemről, h a Déliben az információtól megkérdezzem,h másnap reggel (csütörtökön) hogy jutunk be Pesre dolgozni.
Ez 17:05 perckor volt, megkérdeztem az információs pultnál ülő urat,h valóban nem járnak még azon a vonalon a vonatok???
Információs úr: Nem tudja, de talán még nem...
Én: Akkor mondja meg,h másnap reggel az emberek,h jutnak majd be dolgozni?Vonatpótló busz...?
Információs úr: NEM TUDOM...
Én: Ekkor már kezdtem egy kicsit dühös lenni, mondam is,h azért ez felháborító,h megvesszük a bérletet, sztrájkolgatnak és még azt sem tudják megmondani,h mikor lesz kész a megsérült vonal és lesz e potlóbusz...stb...
Információs úr: Nem tudja megmondani
Én: OK, akkor mondja meg,h ki tuja megmondani...????
Információs úr: SENKI
Erre a válaszra otthagytam,hisz ez már mindennek a teteje, gondoltam bemegyek panaszt tenni a forgalmi irodába (nem mentem volna,ha kapok valami választ, de a NEM TUDOM-ot nem tartom annak).
A forgalmi irodában egy régi kedves ismerősöm (MÁV-os) volt bent, neki szintén feltettem a kérdést,h csütörtök reggelre mi várható?
Azt a választ kaptam,h nemrég kapta a hírt miszerint talán ma estére (kb. hét órára) rendben lesz minden és reggel járnak majd a vonatok rendesen.
Megköszöntem,hisz végre valakitől kaptam választ :o)
Ma reggel kimentünk az állomásra, 07:08-kor van egy elővárosi vonat közvetlen Százhalombattáról, utána pedig a 07:13-as Dunaújvárosi személyvonat.
Megjegyzem: hetek óta elöbb indul a 07:13-as... :o(, mert a 07:08-as csak 07:08-ra ér be és mire a mozdonyt megordítják...
Várunk az állomáson,hisz láttuk,h a 07:08-as sehol....nagy meglepetésünkre bemondták,h 25 perc késéssel fog indulni.
Ekkor bementem megkérdezni,h a 07:13 jön időben?
Válsz: Nem tudják!
Én: Ugye most viccelnek???Mikor fogják megtudni???
Válasz: Majd 07:12-kor megtudják,h 07:13-kor jön e a vonat időben....
 
SZERENCSÉRE JÖTT!
Igazából ezután lett érdekes, ugyebár 2 vonat utasai szálltak fel, de ez már nem is lényeg...hisz legtöbbször ez van.
Elindult a vonat, útközben Százhalombatta és Érd között a prérin megálltunk egy 10-15 percre, megvártuk,h szemből elmenjen az a vonat,amivel mennünk kellett vona...aminek az utasai már a Dunaújvárosin voltak....,ha nehezen is de végre elindultunk
Kinézve az ablakon (akkor haladtunk el a kisiklott vonat mellett) azt láttuk,h valahol még vágány sincs...a "dolgozó munkások a lapátjukat támasztják...
A kérdés: MILYEN TEMPÓBAN ÉS HOGY DOLGOZNAK, HA KEDD ÓTA NEM SIKERÜLT MEGCSINÁLNI A SINEKET ÉS A FELSŐVEZETÉKET????
 
Ja és ezek után a KARÁMŐRÖK képesek voltak jegyeket, bérleteket kérni...
 
És ez megy nap mint nap...koszos, fűtés nélküli kocsik, állandó késések, mostanság már sztrájkkal megspékelve...és még a jegyeket bérleteket is elkérik...
 
Uh, most jut eszembe... ARRA SZERETNÉK MÉG VÁLASZT KAPNI,H MIÉRT VAN AZ,H HA VAN IS FŰTÉS A VONATON,AKKOR ÉRDEN KIKAPCSOLJÁK???????????MIRE BEÉR A DÉLIBE MÁR HIDEG VAN!!!!!
 
Köszönöm a lehetőséget, h megoszthattam a 3 napomat...és mi lesz még ezutááán....
 
 
K.B.

Úgy látszik, hogy Érdliget már más időzónába esik. A vonatpótló sofőrje meg szimplán tuskó volt....

Tisztelt Cég!

A tegnapi nap (11.20.) délutánján (indulás: Déli, 15.15), a Budapestről Érdliget felé hazafelé tartva páromat leszállították Nagytétény-Érdliget állomáson a vonatról egy állítólagos baleset miatt-onnan vonatpótló busszal vitték tovább az utasokat. Nos, ez maga volt a Balkán: a sofőrnek ötlete nem volt, h merre kell menni, nem állt szándékában „valahol Érdligeten” megállni (mikor ezt több utas „kérésére” végül mégis megtette akkor is hozzáfűzte:”ilyen kör csak egyszer van ám…”).

Véget ért az orkok és csapataink hatórás összecsapása. (A „Sztrájk percről-percre" által használt fogalom-magyarázat a lap alján olvasható).

Egy kis statisztikával kedveskednénk ezen a ponton az Olvasónak: a három budapesti fejpályaudvarról a sztrájk idején összesen mintegy 350 vonatnak kellett volna indulnia, és érkeznie, ugyanennyi egy centit se mozdult a Keleti, a Déli és a Nyugati pályaudvarokban.

Viszont az utasok szívnak. Mivel a MÁV Start konokul ragaszkodott november 20-án, a még elégséges tárgyalások utolsó fordulóján is a korábbi ajánlatához – ez mintegy háromszáz, sztrájk ideje alatt menetrend szerint közlekedő vonatot jelentett – nem jöhetett létre megállapodás. A VDSzSz Szolidaritás a MÁV által idén februárban egy készülő sztrájk kapcsán aláírt még elégséges szolgáltatásokról szóló megállapodást kész lett volna aláírni, ettől azonban tegnap a munkáltatók zárkóztak el. Nem értjük, mi változott meg azóta, miért nem tartotta a MÁV november 20-án vállalhatónak azt, amit év elején már aláírt a cég vezetése. Ebből következően a vasúti közlekedésben holnap is súlyos zavarok várhatóak, amiért a MÁV Startot terheli a felelősség.

Sajnos, ezt követően sem javul a helyzet, mivel az elmúlt két évben megduplázódtak a felsővezeték-hálózatban és a biztosítóberendezésekben bekövetkező zavarok, amivel nem kis borsot tör a MÁV az utazóközönség orra alá – nap mint nap.

Ráadásul, a meghibásodásoknak sokkal negatívabb következményeik vannak, mint egy vasutas sztrájknak, mivel a munkabeszüntetésről időben értesülnek az utasok, az előbbivel ellentétben.

Via vdszsz.hu
Most MÁV vagy MÁV Start? Ugye kedves védéeszeszesek tudjátok, hogy nem egy és ugyanaz? A MÁV-Start-nak semmi köze az égvilágon a felsővezetékszakadásokhoz, inkább a pályát és az alkalmazottakat terheli a felelősség, akik nem végzik rendesen a munkájukat, elnézést a kivételtől. Most legyetek nagyon büszkék magatokra. Ezzel a "tudósítással", amit ország-világ elé tártatok bizonyítottátok, hogy valami nagyon elgurult.
A munkaadómat nem orkozom le, nem kötelező ott dolgozni.
Egyébként, véleményem szerint, azon emberek, akik név szerint lettek említve ork-ként, nyugodtan beperelhetnek Titeket. Csak nehogy sztrájkoljatok még emiatt is...

Már régen elfelejtettem az  naccerű humor oldalakat. Azt hiszem tanúi lehetünk a demagóg, buta humor megszületésének.

Szemelvények a vdszsz.hu oldalról:

Szereplők:

Az Ork (munkáltatói jogkörgyakorlónak szereti becézni magát): emberszerű lény, a wikipedia szerint szájukból jókora szemfogak merednek ki. Az orkokat gonosz, kegyetlen és vérszomjas lényeknek tartják. Életelemük a harc, ők sorakoznak fel csapatainkkal szemben.

Az utas: Jellemzője, hogy A-ból B-be szeretne eljutni, és ezért még hajlandó fizetni is. Ma elsősorban a kötöttpályás helyváltoztató mozgásra elszánt lényeket értjük alatta. A MÁV, a MÁV Cargó és a MÁV Start vezető beosztású orkjainak a még elégséges szolgáltatások tárgyalásain tanúsított hozzáállása miatt (tudniillik, hogy nem jött létre megállapodás) ma (is), ők is szívni fognak.

Entek, trollok, törpök, hobbitok, nazgúlok jelentkezését várom. Persze ebben az értelmezésben gondolom Gaskó= Fehér Gandalf, a vdszsz pedig a tündék csapata...

Egy tünde palantírral játszik (via vdszsz.hu)

Az orkok szájából – a szakirodalom általános meghatározása szerint – jókora szemfogak állnak ki. A Dél-Dunántúl mediterrán éghajlattal kacérkodó klímája azonban úgy tűnik, jótékony hatást gyakorol az orkok egyedfejlődésére, náluk ugyanis a szokásosnál is nagyobb szemfogak nőnek, vérszomjasság tekintetében pedig egy orkhosszal vezetnek az ország visszamaradottabb orkjai előtt, ez persze csapatainknak nem jó hír: Szentlőrincen, Fonyódon, Sásdon, Godisán, Pécsbánya-rendezőn, Csurgón és Szakályhőgyészen leváltották a forgalmi szolgálattevőket, Kaposváron pedig a váltókezelőt. Vonatok azonban így se közlekednek, mivel a fékpróbát a lövészárokban tevékenykedő derék kocsivizsgálóink nem végzik el, ráadásul, a jegyvizsgálók is sztrájkolnak.

Debrecenben is multifunkciós sztrájkolóink vannak, a várkapitány helyettese nő, és ráadásul fényképezni is tud. Tóth Tibornénak hívják, a fotókat ezúton is köszönjük. A reggel készített képekből látszik, hogy minden áll. Ennyi vonat 1999. óta nem volt az állomáson, sehol egy utas. Az utastájékoztató táblák magukért beszélnek: a Tisza 6:14-es menetrend szerinti indulásának helyén 12:00 szerepel.

Vajon ki lehet Gollam?
Azt hiszem nem idéznék többet. Elég szánalmas, hogy az úgy nevezett Szakszervezet pocskondiázó hangnembe ment át. Ilyen hangnemet általában a kuruc.info oldalon olvasni. Innentől kezdve a sztrájk tényleg komolytalanná vált.


Ma reggel ezt nyilatkozta Meleg János, a Vasutasok Szakszervezetének érdekvédelmi alelnöke:
"Nem béremelést követelünk, ott még nem tartunk"
Ehhh.
lsd korábbi postom

Nem szeretnék közvetíteni, csak ollózni az online médiában megjelent híradásokból.

"Azért szimpatizálnak a sztrájkunkkal az emberek, mert tudják, hogy értük is tesszük. Nem béremelést követelünk, ott még nem tartunk"- mondja a hvg.hu-nak Meleg János, a Vasutasok Szakszervezetének érdekvédelmi alelnöke a Keleti pályaudvaron, kevéssel a 6 órás sztrájk előtt. Meleg az egyik szervezője a szerda délig tartó vasutassztrájknak.

Pár perccel a sztrájk kezdete előtt tömegével hagyják el az utasok a Keletit. Aki úgy dönt, marad, fűtött kocsikban várhatja ki a delet. Ilyen utast azonban csak a nemzetközi szerelvényeken látni: a Bukarestből Bécsbe tartó vonaton legalább húszan várakoznak. "Aludni fogunk" - felelte egyikük arra a kérdésre, mit csinálnak a sztrájk alatt. Két fiatallal is összefutunk, akik a sztrájk közvetlen "haszonélvezői": tanulmányi kirándulást terveztek, ami a munkabeszüntetés miatt elmarad, így most suliba sem kell menniük.

A hangosbeszélőben folyamatosan tájékoztatják az embereket a sztrájkról. „Mi lesz azzal az utassal, aki 6-kor leragad egy állomáson?” – kérdezzük az egyik szakszervezetist. „Az délig várhat. De nem hiszem, hogy van ilyen ember. Legfeljebb az, aki az elmúlt napokban becsukta a fülét, nem hallgatott rádiót, nem nézett tévét, nem olvasott újságot és egy barlangban él. De az ilyen ember szerintem meg is érdemli” – mondja nevetve a szolidaritás napján.

Tovább

Ehhes képest: http://megintallunkvazze.blog.hu/2007/11/15/via_vdszsz_hu
Most akkor mi van?

A MÁV-START Zrt. az alábbi tájékoztatást adja a november 21-én, 06.00 és 12.00 óra közötti figyelmeztető sztrájk esetére, az elhalasztott utazásokra szóló, menet- és helyjegyek visszatérítésének módjáról.


A MÁV-START Zrt. a munkabeszüntetés miatt elhalasztott utazásokra szóló, előreváltott menet- és helyjegy árát a kezelési költség levonása nélkül téríti vissza, az alábbi szabályozás szerint:

Ha az utas a munkabeszüntetés miatt az utazás megkezdése előtt, november 21-én 00.00 órától kezdve, november 22-én 12.00 óráig úgy dönt, hogy lemond az utazásáról, az előre megváltott menet- és helyjegyek árát, valamint az IC/IP pótjegy árát kezelési költség levonása nélkül visszatérítjük.

A sztrájk miatt elmaradó IC, IP vonatokra megváltott helyjegyek, pótjegyek árát levonás nélkül visszatérítjük.

Az utas, aki a nemzetközi vonat elmaradása miatt mond le az utazásról, a Magyarországon váltott nemzetközi menetjegy ára és a helybiztosítási díj levonása nélküli visszatérítésére jogosult.

Más vasút által kiállított menetjegyek ára nem téríthető vissza. Az ilyen jegyeket a kiadó vasút általi visszatérítéshez igazolni kell.

A sztrájk időszaka alatt a menetdíj-visszatérítést azon pénztárainkban igényelhetik, melyeket nem érint a munkabeszüntetés.

Kezelési költség levonása nélkül a megvásárolt menetjegyek, IC/IP pótjegyek visszatérítése a sztrájkot megelőző nap 00.00 órától, a sztrájk lemondását követő 3. nap 24.00 órájáig igényelhető.




MÁV-START Zrt.

Kommunikációs Igazgatóság

Hát ez kész. Én melózok heti 40 órát, és a vasutasok 37 órát akarnak alapbér megtartásával, plusz 8% emeléssel.
Hát hol élnek ezek?

A november 13-i VÉT-en bejelentettük a bérrel és KSZ-szel kapcsolatos minimumköveteléseinket, melyek az alábbiak: A heti munkaidő a MÁV ZRt-nél a korábbi 37 órára csökken, a jelenlegi személyi alapbérek változatlanul hagyása mellett. Az így megmaradt alapbéren kell végrehajtani az átlagosan legalább 8 százalékos alapbér-fejlesztést – természetesen, annak vonzataival együtt. A Kollektív Szerződésben szereplő tételeket legalább 8 százalékkal kell megemelni, a Választható Béren Kívüli Juttatások keretösszegét pedig minimum 8-10 százalékkal. Javaslatunk értelmében ezentúl a KSZ azt is rögzítené, hogy a gépkocsival történő munkábajárás esetében egységesen kilométerenként 28 forintot kell a munkáltatónak fizetni a munkavállalók részére. A munkábajárás és a hazautazás időtartamának maximálását is be kívánjuk emelni a KSZ-be: eszerint egy-egy szolgálat esetében az utazással töltött idő – megállapodás hiányában – nem haladhatja meg a négy órát. Ezúton felhívjuk mindenki figyelmét, hogy november 21-én reggel 6 és 12 óra között éljen alkotmányos jogával, és vegyen részt a VSZ-szel közösen szervezett sztrájkunkban. Részleteket a területi irodákon és a Központban, valamint honlapunkon találhattok

Ma ezt a levelet kaptam:

Üdvözet a szerkesztőnek!

Egy kérdés, ami talán sokakat izgat. Ki fizeti meg a sztrájk miatti jövedelemkiesést?
Tanár vagyok, és egy vidéki városból járok Pestre tanítani. Ugyan közalkalmazott vagyok, de a fizetésem természetesen nem fix: a megtartott -egyébként kötelező órák- számától függ. Tehát, ha én nem vagyok bent egy órán, akkor helyettesítő tanárt kell kiírniuk. Ebben az esetben ő kap díjazást, én pedig semmit...
Az elmúlt hetekben két alkalommal nem értem be a munkahelyemre (egyébként mással nem lehet bejutni Pestre...), és ahogy hallom a jövő héten 6 órás sztrájkot terveznek.
Szóval, ki fizeti meg az én káromat? Van erre valamilyen törvény?

Üdvözlettel: egy olvasó